车家号|长安马自达CX-30——能吹爆的三个优点和能打退的三个遗憾号称闭关修炼前的最后一款新品——长安

号称闭关修炼前的最后一款新品——长安马自达MAZDACX-30赶在5月末上市。新车共推出8款车型，市场指导价12.99万元-17.19万元。
魂动2.0设计理念下的颜值保障、人马一体诉求下的操控坚持、一大堆电子系统以及强化筋骨带来的安全自信……这是赤果果的挑衅哇，这是要让XR-V们、C-HR们看看，谁才是弟弟吗？！

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什么值得买？
外在的东方神韵在马自达眼里从来不是洗剪吹
“映照天地” 。打送口罩那会儿大伙儿就对日本人所继承的汉学底蕴有了新的认识。再看这四个字，玄妙之意读了三遍后不禁有些让人上头。官方说，这是以细腻而果敢为设计的关键词，把东方美学整上了全新的审美高峰。

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在H哥看来，马自达就是一贯地把曲线玩到极致。不舍得，或者说不愿意在车身上整那么多复杂的切线或立面。因此，同样是冲着个性市场份额发力的CX-30 ，和老实巴交的X-RV截然不同，且与看着随时准备暴走秀肌肉充满改装车风格的C-HR们也大相径庭，它的运动感矫情点儿说，更有那么点儿东方审美阴柔的巧劲儿。适合那些喜欢低调装X的好少年。
内在的底蕴更在乎“背地里”的枕戈以待
和外观的让人动魂儿相比，马自达这几年在内饰上做到惊艳的次数不多。坐进CX-30车内，简洁是主旋律，标志性的三辐方向盘、机械式仪表，不太大的中控屏，包裹性和支撑性都不错的座椅，是让人专注驾驶的那个味儿。但要吹科技感，对于90后、95后们来说，这里显然不如C-HR处理得那么把肤浅但有效。

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简约不简单这话太俗，但H哥也想不出更合适的表述。 H哥想说的是这辆车在看不见的地方，做了不少功课，像使用全球首度开发的1,310兆帕(Mpa)级高张力钢材冷成型部件，搭载升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统等等，这些都为让人开得爽做好了万全之策。

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人车合一不少见，但这个级别的车能做到的却不多
创驰蓝天车辆构造技术，这个看着有些让人不知所以的名字，简单说就是要让轮胎啊、悬挂啊、车身啊、座椅啊，这些跟车里的人成为一个有机的整体。目的那还是那个——开着爽，还安全。举个不太恰当的栗子，还记得当年Nike的free跑鞋广告么？“赤足新生” ，穿了鞋跟没穿鞋似的，想做到的就是这种浑然一体的feel 。开起来就像自己的胳膊腿儿，指哪儿打哪儿。

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其实对马自达这两年的操控表现大家都有底，不多言，除了目前动力系统有点跟不上大形势的趟儿之外，其他都符合预期。对开车上瘾的旁友，值得去4S店里摸着实车认真思考。
什么有遗憾？
动力的老配方有点吃腻了，新口味的还在路上
已上市的CX-30在动力部分依然是熟悉的配方。创驰蓝天-G2.0L自然吸气发动机与6速手自一体变速箱的组合，优点是动力输出平顺、油门线性易控，初段动力响应灵敏；缺点是中后段爆发力不如现在同级常见的涡轮增压发动机。至于创驰蓝天-X发动机，好消息是已经在路上了，坏消息是对可能要等的时间有点久。

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对后排空间别有太多幻想，好好开车会让觉得它更值这个价钱