『SUV』大众终于发飙了,入门220马力,比宝马X6拉风,轴距2米7不足20万


『SUV』大众终于发飙了,入门220马力,比宝马X6拉风,轴距2米7不足20万
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『SUV』大众终于发飙了,入门220马力,比宝马X6拉风,轴距2米7不足20万
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众所周知 , 这几年随着更多年轻消费者成为车市的主力消费群体 , 使得原本十分寂静的汽车市场处处充满着火药味 。 毕竟外观颜值、操控成为了年轻人购车的主要因为 , 要是没有这两大优势加持很难赢得消费者人家 。 这一点不管在轿车市场还是SUV十分都是表现十分抢眼 。 特别是B级轿车的雅阁、凯美瑞、天籁等车型凭借全新换代和运动的车身深受消费者的认可 , 自然在市场的销量也不会太差 。 探岳 Cuope基于大众MQB平台打造 , 采用了家族最新设计语言 。 前脸横向式进气格栅加入黑色涂装以及硕大车标 , 瞬间提升整个前脸匹配辨识度 。 两侧饱满的大灯组与格栅精密相连 , 并且灯组内部矩形水晶LED光源和独立区日间行车灯加持 ,点亮十分醒目 。 下唇弓字形银色装饰烘托出弄都市美学和精致感 。
【『SUV』大众终于发飙了,入门220马力,比宝马X6拉风,轴距2米7不足20万】
车身侧面秉承了轿跑SUV该有的设计元素 , 凌厉的上腰线从前大灯贯穿整个车身至尾灯配合门板下方内凹式筋线 , 看起来十分修长 , 拉长车身横向视觉效果 。 同时溜背式车身轮廓以及双五辅式铝合金轮毂 , 营造出向前俯冲的运动姿态 。 十分符合广大消费者审美标准 。 尾部设计的圆润饱满 , 不规则的LED尾灯夜间点亮辨识度非常高 , 而双边双出排气孔和小鸭尾导流板再次强化整车运动气息 。 长宽高分别为4589x1860x1660mm , 轴距为2700mm定位于中型SUV 。
相比年轻运动的外观造型内饰整体布局同样处处散发出浓浓运动气息 , 整个中控台做到倾斜驾驶员一方 , 极大减少操作盲区的同时增添驾驶乐趣与可玩性 。 随处可见区域均包裹大量塘朔工艺软性材质和碳纤维板填充 , 带来的手感和触感十分细腻 。 同时也在多个区域加入哑光银色镀铬元素点缀 , 确实为车内档次感加分不少 。 精致的手工缝线和无缝屏工艺技术加持 ,都能进一步感受到工匠师傅的匠心精神 。 新车配有一键启动、并线故障、盲点监测、主动刹车、后排独立空调、电动天窗等潮流配置 。
在动力上 , 探岳 Coupe搭载了2.0T涡轮增压发动机 , 最大功率为130、162kw , 峰值扭矩为320、350Nm , 传动匹配为有利于加速的7速双离合变速箱组合 , 并且部分车型带来四驱系统 , 其百公里加速仅需6.9秒即可完成 。 在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合 , 辅助无虚为四方调节方向盘 , 大大提升整车高速稳定性和平衡性 。
王叔点评:大众在国内市场一直有着不错的市场影响力和品牌号召力 , 要知道大众的全球销量有一半来自国内市场贡献着 , 更是有着“中国大众”的标签 。 像朗逸、宝来、速腾、帕萨特等等都是经常月销过万的热门车型 , 它们的成功确实让我们看出大众在国人心目当中的地位 。 如今在面对车市的精致如此激烈 , 大众也是续途昂X之后再次推出跨界SUV来满足消费者的需求 。 时尚运动的外观造型和简约的内饰布局以及丰富的配置都是可圈可点 , 并且主流的2.0T引擎满足消费者日常出行没有任何问题 。 况且不足20万的售价更是感受到大众的诚意所在 。
大众终于发飙了 , 入门220马力 , 比宝马X6拉风 , 轴距2米7不足20万