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本期为大家分享的是《68.9万提了辆“低配”奥迪Q7 ， 开2个月后 ， 车主：我只想说四个字！》
大家好 ， 我是新款奥迪Q7的车主陈先生 ， 选车理由：原先开过朋友的卡宴 ， 让我印象深刻 ， 自己也想有朝一日能开上卡宴 ， 不过高昂的价格和维修费用让人需要“三思而后行” 。 对于MQB平台的SUV我还是比较看好的 ， 买不了卡宴不如退而求其次 ， 于是68.9万提了辆“低配”奥迪Q7 ， 毕竟三大件都一样只是调教不同 。 目前开了2个月 ， 给大家分享一下我的购车经历和用车体会 。
奥迪Q7上市的三款车型中 ， 只有最低配搭载2.0T发动机不过对于这个级别的车主而言 ， 动力或许不是第一诉求 。 今天我还是一起看看最低配车型会不会“丢面儿＂吧 。
首先是外观方面：SLinei运动外观套件是全系标配 ， 你从前脸很难看出最低配车型和高配车型之间的差距 。 硕大的六边形进气格栅配合竖向条幅看起来很有气势 。 全系车型都只标配定速巡航功能 ， 中高配可以选装自适应巡航 。 不规则多边形大灯的设计感很强 ， 中低配全部采用矩阵式LED大灯 ， 自适应远近光也是标配 。 最低配2.0T车型下包围两侧是封死的 ， 而中高配3.0T车型这里则是货真价实的通风口 。
轮圈是少数会暴露身份的地方 ， 最低配车型只有双五辐20英寸轮圏 ， 不支持选装 。 轮胎为普利司通的动力侠H/P ， 尺寸为285/45R20 。 全车无钥匙进入这样的基础功能在Q7上自然是全系标准配 。 外后视镜电动调整、加热、电动设置、自动防眩目以及记忆功能也是全系标配 。 车尾造型则和中高配没有明显区别 。 最低配2.0T车型同样采用双边共两出排气装饰 。 而Q7全系都是隐藏式排气这一点确实 。
内饰方面：黑棕双色加木纹装饰让Q7的内饰看起来十分豪华 ， 三块大屏带来了很好的科技感 。 只是中高配车型内饰配色及饰板都可以选装 ， 而最低配车型则不能 。 12.3英寸全液晶仪表是奥迪的标志性配置 ， 自然全系标配 。 双触控屏是奥迪最新家族式内饰设计的亮点 ， Carplay/CarLifet也是标配 ， 这套中控屏无论科技感、反馈触感还是便利程度都很好 。 Q7第二排采用三个独立座椅 ， 中间位置舒适性更好 ， 代价是两侧座垫变窄 。
动力方面和驾驶感受：最低配45TFS是全系唯一搭载2.0T发动机的车型 ， 发动机最大功率245马力(180千瓦)最大扭矩370牛米 ， 推动Q7的体型肯定是没什么问题 ， 8AT变速箱调教属于沉稳舒适 ， 多数情况波澜不惊 ， 深踩油门急加速时却少了些干脆利落 ， 动力释放过程不温不火 ， 弹指一挥间速度就已经提上来了 。 转向是比较轻盈 ， 转向力矩的变化则很线性 ， 带有一定的阻尼感 ， 很多人奥迪车主开过宝马后都会吐槽转向太过电子化 ， 少了一些人车交流感 。
底盘悬架：前后多连杆独立悬架全系统一 ， 中配车型配备了自适应空气悬架 ， 悬架高低、软硬均可调节 。 底盘的很厚重扎实的感觉 ， 静谧性是这辆车的优点 ， 轮胎部分胎壁较薄所以胎噪会大一些和行驶的噪音都被扣制得极好 。
【奥迪Q7：68.9万提了辆“低配”奥迪Q7，开2个月后，车主：我只想说四个字】