奇瑞@销量暴跌53.4%？奇瑞捷途X70面临崩盘危险捷途x70|国产车

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提到2019年自主品牌的最大黑马，莫过于捷途X70 。然而风光无限的捷途X70 ，在今年却节节败退，面临崩盘危险。一年多的时间里，捷途X70从市场“宠儿”到“弃儿” ，到底为什么？
1、奇瑞救世主？对于多品牌战略，奇瑞一直都情有独钟。 2018年奇瑞再次推出子品牌捷途，首款车型捷途X70一经上市，首月就超过万辆，到该年底累计销量突破4万辆。 2019年捷途X70销量节节攀升，全年累计销量达12.81万辆，成为当年自主品牌中最大的一匹“黑马” ，在中型SUV榜单中排名第五。 2019年捷途品牌累计销量为13.8万辆，同比增长245% 。可以说捷途X70成为奇瑞的救世主，以一己之力扭转了奇瑞低迷的状态。
2、崩盘风险？捷途X70的成功，还是自主品牌的惯有套路，低价和大空间。超大的空间、奇瑞品牌背书、丰富的配置、低廉的价格，超高的性价比，让捷途X70复制了宝骏560等爆款车型曾经的成功之路，在低端市场大获成功。尤其是在三、四线市场以及城乡结合部，捷途X70对消费者的吸引力非常大，由此造就了捷途X70在2019年的辉煌。
然而进入2020年，捷途X70却不幸“马前失蹄” ，销量持续下滑。从二月份开始，捷途X70从月销万辆暴跌至3117辆， 3月份和4月分别为4626辆、4811辆。如果说从2月份到4月份，捷途X70销量的暴跌，有疫情影响的因素，情有可原的话，那么在车市普遍回暖的5月份，捷途X70不进反退，就只能是自身原因了。数据显示，捷途X705月份销量再次下滑至3793辆，同比暴跌53.4% ，让人大跌眼镜。
3、这三个原因很关键？捷途X70从车市“爆款明星”到濒临崩盘风险，仅有了不到一年半的时间，这三个原因很关键。首先，产品力不行。在车质网等各大汽车投诉网站上，对捷途X70的投诉比比皆是，比如减震器异响、车身生锈、发动机抖动等诸多质量问题。尤其是减震器异响，几乎成了捷途X70的通病，投诉比例非常高，几乎占到一半左右。捷途X70粗糙的生产工艺和部分零配件的劣质，让它的口碑持续下滑，大大影响了销量。
其次，减配不得人心。捷途X70的减配非常鸡贼，都在“看不见的地方”大肆减配。在显眼的地方，捷途X70配置液晶屏、倒车影像等诱人功能，但是在各种暗处就肆无忌惮地减配。捷途X70M有3款车型只配备1个安全气囊，而有2款没有装配ESP车身稳定系统，安全性能得不到保障。上市初期，很多消费者注意不到或者不懂这些，但是随着捷途X70被消费者越来越熟悉，这些减配的缺点，也就逐渐被放大了。
【奇瑞@销量暴跌53.4%？奇瑞捷途X70面临崩盘危险】
最后，存量市场下竞争愈加激烈，捷途X70并没有太多的差异化优势，很容易被对手取代。主打性价比的捷途X70 ，本身就缺少品牌力的支撑，低端市场的消费者并没有太多品牌忠诚度可言，捷途X70的“替代品”太多了。比如今年异军突起的长安欧尚X7持续热销，蚕食了捷途X70很多市场份额。捷途X70必须要谨慎了，否则就只能像宝骏510一样，走向昙花一现的老路。