「五菱宏光」还在夸五菱宏光的人，根本不知道它的真面目( 二 ) 国产车

从来买车都是人养车，只有五菱是车养人。
不仅仅能满足出行，照顾家里。
他还是防水补漏的代言人，个体户的印钞机，街头巷尾最朴实的移动创业机构。
他是一线群众肚子里的蛔虫，制造届的哆啦A梦，永远最懂人民想什么，需要什么。
当摆摊一爆红，五菱就牢牢抓住了大家的心。
也许有人想问，为什么五菱这么牛？
有句老话讲的好:爸爸的爸爸叫爷爷，五菱宏光的爹地叫柳州机械厂。
这种一脉相承下来的牛逼，从1928年就开始了。
作为一家立志以机械兴国的企业， “五菱”在1933年，就造出了自己第一辆以木炭为动力的汽车。
1937年，为了满足战时需求， “五菱”站出来，鼓捣出了广西第一架战斗机“朱荣章”号。
“朱荣章号”试飞成功，白崇禧与研制人员及飞行员合影。
“机械兴国”的使命，让五菱抗起了各个时期，不同的需求。
在接下来的日子里，五菱除了造车，造船，还造过枪，造过手榴弹。
建国以后，需求又变了！
作为一个农业大国，我们急需农业机械化，全国的土地都嗷嗷待哺。五菱一拍大腿，说干就干，很快造出了“丰收牌”拖拉机。
是不是觉得这下发了？
但历史好像对五菱开了个玩笑。
拖拉机刚大量生产了没两年，包产到户的春风吹向了全国。
每家每户自己搞生产，拖拉机倒成了最不受待见的工具。原本包产包销的拖拉机，现在全部被“打入冷宫”放进了仓库。
为了服务大家的轻工业需求，也为了能让企业活下去。
五菱停下自己汽车的老本行，开始为人民造缝纫机和织布机。
一代传奇，就此没落了吗？
恰恰相反，历史这个老司机，总在你不经意间一个急转弯，冲上秋名山。
五菱等到了一个机会。
在上汽，广汽，北汽去学习小汽车制造的时候，五菱靠买来的一个车身模具，自己关门造车，手工测绘，敲打研磨，前前后后拆了快2500个零件。造出了自己第一辆车LZ110微型货车。
那一刻，天晴了，雨停了，五菱终于又行了。
此后的五菱瞄准了小货车市场，扎根猛干。
1990年，五菱首批15辆微车出口泰国，实现对外出口的零突破。
1995年，五菱汽车年产量达到5万辆，并以每年近20%的速度提升。
1998年，五菱汽车产销量达到10万辆，位居国内微车行业第一。
1999年，五菱汽车累计生产微型汽车50万辆。
……
截止2019年，五菱宏光在中国市场的保有量超过了450万辆。
作为老牌国产车里的中坚力量，连续五年销售超过百万辆。
2010年5月，五菱宏光被福布斯评为世界上最重要的车。
传奇一直在继续。
这些年，从柳州机械厂，柳州动力厂，柳州拖拉机厂到五菱集团，名字，市场需求或许一直在变，但是五菱的初心一直没有变过。
今年年初，疫情爆发。
随之而来的最紧张的就是口罩，在国外口罩涨价，有人大发国难财的时候，五菱看不下去了，决定自己生产口罩。
2月6号到2月8号，仅花了2天，第一批20万只民用口罩就生产了出来。 2月14号，交付了100万只口罩。
所有的五菱口罩，只送，不卖。