一号汽车网|汽车发烧友眼里的起亚K5凯酷，手握CVVD就是掌握了核心竞争力( 二 ) 在我看来

文章图片
CVVD一出，市面上已知气门可变控制技术（比如VVT-i、VTEC、Vanos、Tripower等）都相形见绌，因为它们只能设置固定的气门开启持续时间，无法对不同速度的行驶工况做出响应。换句话说，目前市面上发动机技术比较牛逼的有奔驰、宝马、本田、丰田，但它们所携带的发动机技术跟CVVD相比，就显得弱了半筹。

文章图片
对咱们消费者来说，发动机技术太缥缈，不过说起带来的好处可就要打起精神！起亚官方数据显示，采用了CVVD技术的发动机的动力性能提升4% ，燃油经济性提升5% ，排放物减少12% ，而凯酷综合油耗只有5.6L/100km正是基于此。虽然这是工信部油耗，但厂家敢这么宣传也是对CVVD自信满满，我也很期待实车油耗的表现。也正是因为成绩太显著， CVVD被业界视为发动机一百多年历史长河中具有划时代意义的技术，已在全球完成100多项专利注册。

文章图片
作为汽车的心脏，也是技术含量和成本占比最高的零部件，发动机技术历来都是各主机厂不传之秘。掌握了CVVD ，现代·起亚有望在发动机技术领域成为行业领头羊，也会打破现有发动机权力格局，而对我们车主来说，这些黑科技当然多多益善。总的来说，凯酷内外表现亮眼没什么槽点，相信到国内市场也会受到年轻人喜爱，特别适合对外观和动力都有追求的群体。