速度周刊|高合HiPhi X找到了人群想要的新高点，在没有油门的未来， ∨将来的汽车市场

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【速度周刊|高合HiPhi X找到了人群想要的新高点，在没有油门的未来，】将来的汽车市场，究竟是怎么样的？
这个问题我想很多车企都替我们作出了解答：放眼望去，他们都在尽全力开发新能源车型。但这还不是未来汽车市场的全貌，因为最终，完善的自动驾驶技术将会搭载于高续航的纯电车型之上，这组CP才会成为答案。
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在这个大前提下，让我去寻找一台车代表这个发展趋势，我一定会跳过人尽皆知的特斯拉、蔚来、小鹏、理想，而选择高合HiPhiX ，一台可进化的科技豪华超跑SUV 。
因为在它身上，有着未来的象征。

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基于车路协同的
“高阶自动驾驶” 。
想要去到未来，就要创造未来。但只要自动驾驶技术还局限于单车，那就始终不能代表着未来。
在8月12日，高合HiPhiX就宣布量产车型上会在全球范围内率先配备双冗余L3自动驾驶技术。而在9月14日，华人运通，也就是高合的母公司宣布，他们已经在上海完成了L4全自主代客泊车系统的开发。这意味着， HiPhiX可以在0-130km/h的全速域范围内实现车辆的起、停、转、行，做到“脚可歇，手可放，眼可移，人可离”；通过遍布全车的24个传感器（包括智能前视、环视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、驾驶员状态检测DMS摄像头等）和高精度地图的共同作用来实现单车L3级自动驾驶水准，也是目前国内第一个达到L3级别的量产车型。

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先到达L3 ，意味着高合有大量的时间去研发，开展L4的自动驾驶技术，也意味着他有极大的可能率先开辟未来汽车驾驶的大门，真正的让人只需要坐车，不再需要踩油门。
但这也同时带来了一个新的问题，当人们都不再需要驾驶，一台车又有什么地方是可以打动他们的呢？HiPhiX表示，那只能是享受乘坐体验了。

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享受超跑的性能、
SUV的空间。
既然高合把HiPhiX定位成超跑SUV ，那一定要同时满足两者的特征。在超跑领域， HiPhiX通过智能格栅，隔离气流层，尾部扩散器，无门把手等一系列设计，将整车风阻降低到了0.27cd ，百公里加速只需要3.9秒，并且在此工况下依然能够提供630公里以上的续航。
而整车5200mm*2062mm*1618mm的长宽高以及3150mm的轴距，丝毫不输理想ONE和ES8这两台定位在豪华中大型SUV的车型。优秀的轴距配合上六座的设计，让每一个乘客都能够享受到充足的乘坐空间。

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享受体面的外观、
奢华的内饰。
现在，我们所看到的车，基本都是2-4门，只是偶尔在开门方式上有所不同。但在未来，为了应对不同的出行场景，不同的停车位置，我们可能需要有不同的出入方式， HiPhiX提供了六门的NoTouchNT展翼门设计。其中包括了对开式的前后车门，和中间的展翼门，六扇车门互相组合，提供了六种智能场景进出模式。

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值得一提的是，高合HiPhiX包括NT展翼门的六个车门，以及前备箱门、后备箱门、充电门盖，都采用了行业最先进的第三代电子自吸门锁，全面摈弃了传统机械锁芯。所有10把电子自吸门锁，均使用电子信号替代传统的机械执行机构，配合领先于劳斯莱斯车门上的第二代可开合电驱动系统，实现全车车门智能电控，真正开启无机械锁芯、无门把手的免触（NoTouch）全电动进出全新时代。