别克君威|别克君威值得购买吗？雪佛兰|轿车|凯迪拉克|豪车

文章图片

文章图片

文章图片
解析基础：通用汽车旗下有三大品牌，分别为凯迪拉克、雪佛兰、别克。这三个品牌的国际知名度雪佛兰实际最高，因其有特殊车型的索罗德皮卡与硬派豪华越野车萨博班，而且旗下有克尔维特超跑品牌。其次则为凯迪拉克汽车，其知名度主要源自“陆军一号”以及不错的运动性能。

别克汽车在其本土市场几乎消亡，全球销量90%以上依靠中国汽车市场，所以才有“中国的别克·世界的雪佛兰”的说法。如果选择自主品牌当然没有必要考虑国际影响力，但是选择外国汽车品牌难道不应该关注这一问题吗？所以别克汽车对于真正的美系车粉而言往往没有吸引力，其同平台产品的虚高售价更是决定了没有什么性价比。

28T_概念解析
别克汽车的2.0T发动机缩写为28T ，雪佛兰则为550T ，然而新款车都没有本质区别了。
28T_LSY型2.0T ，这台机器目前应用于通用三大品牌的几乎所有中端车。其中最有代表性的是雪佛兰迈锐宝（Malibu_XL），此车以LSY匹配9AT手自一体变速箱，打造出一台B+的三厢运动型轿车；以百公里7.2秒的好成绩定出了20万左右的指导价，但是实际成交价低至15万左右了，君威的尴尬就在于有这台车。

老款君威1.5T最低配的价格略低一些，但是驾驶体验差距很大。老款2.0T装备的LTG发动机功率更高，但是在升级排放后的实际性能表现却不再更强，所以价格虚高的老款君威不如Malibu 。而新款君威GS的指导价又定在了21.88/24.98万的标准，即使优惠后还是比Malibu贵了三万左右；但是这台车的发动机与变速箱却没有了任何区别，所以性价比是非常低的。

知识点：LSY型2.0T发动机动力储备为174kw/350N·m（1500~4000rpm），驱动轿车总能实现7秒级的破百成绩，但也很难有什么突破了（除非改后驱）。这台机器的核心亮点为智能变缸系统，指行驶中可以自动切换四缸与双缸运行模式；在动力需求较低的巡航驾驶中，双缸运行可以有效降低耗油量。

后驱CT4
凯迪拉克CT4的低配指导价已经降低到20万以下， CT5甚至已经有7万左右的综合让利，价格均可重合别克君威。
重点：凯迪拉克CT系列轿车君威「前置后驱」，短轴中型选项CT4又有更灵巧的车身，那么这台4.7米的后驱8AT轿车则必然有更高的操控极限。同时这台车还有6.9秒的破百成绩，君威GS追求的是操控与驾驶乐趣，前驱的长轴轿车比后驱的短轴轿车怎么样呢？CT5就不用谈了。

【别克君威|别克君威值得购买吗？】总结：别克汽车的产品定位在通用美系三大品牌中其实最尴尬，由上往下的思考则为凯迪拉克品牌用户的“过滤网” ，由下往上思考则是认为雪佛兰比别克低端的用户的选项。然而美系汽车品牌并不多，用户对汽车文化的了解会越来越深入；所以别克最终的定位会低于雪佛兰，那么不上不下的君威还有什么竞争力呢？