范儿十足|想说几句话，在开始自我构建福特新全顺之前改车底盘-福特新全顺中轴中顶灰色汽油

第一次用SketcUp20203D建模，转眼一个月过去了，还在搞新房装修，住的过渡房离新家单程有50公里，买新车看着还得缓缓。关于我的头条号仍在佛系养号，一开始就不指着这挣钱纯属一个玩。随着时间推移，我倒要认真思考下我头条号的主题切换问题，由于我的资源太多且每天一直垂直领域发布，等我DIYCamperVanBuild后发的全是自已内容，一个非常大的主题跨越也需要有一个目标系统化的改车计划，改车属于个人兴趣爱好，受限于资源、个人经验、材料和场地等综合因素，可能要改一年以上时间，说来也很悲凉，我所喜欢的车型在国外可以说是模块化量产车（量产化的标准是很靠谱的），只要钱到位，就算贵也会有各种模块化套件来选择，不客气说就像我们每个人随便买小米的任何产品，简单和信任。
在国内即便手上有充足资金也不敢下单，质量就不谈了连起码信任感都难建立，坑一个算一个，国内改装厂有好多是从特种车厂转型过来，盖铁皮工厂的人叫他玩设计玩美感，这不纯属瞎扯嘛，再加上有多少厂真心造车，多是想着挣快钱、做帐、怎么继续忽悠退休族，只能说房车产业在中国是畸形的，根本达不到我们买小米产品的简单和信任的（量产标准）要求，又想玩，只能逼着自个改，换个角度来讲，我是一名产品经理，买小米产品可一秒下单，可在国内想定制一台个性化房车为此一直折腾二年多，不是说我的个性化要求多高，而是想有一个成熟的市场规则下的产品以及售后服务，也就是量产标准，毕竟一台国内成品房车动辄几十万且一入手立马贬值，一个套路标准吃三年又三年，国外他们（这里指的户外型房车，不是RV）玩的模块化套件，丰俭由人，用户选择弹性大。
我自已改车，最大困难是座椅固定、轨道平台系统等基础框架搭建，会用到折弯机、激光雕刻等专业设备，这部分资源在上海很分散，比如这次第一、第二排座椅我就需要开到离上海几百公里的浙江去到店安装，这事之前在微头条上也提到过，如果网订威霆260双人座椅拆车件并放在车上找店安装，一上路有被查有“客货混装”嫌疑，铝合金+钢+铁是我这次自我构建的主要材料，我预计整车要搭建基础框架肯定要花好几个月时间，需要大量的即插即用型露营车模块的各种接口，这个环节很细活，不能马虎。
基础框架搭建完成，在基础框架上的各种模块化（套）组件、水电路、内饰、车内车外灯光、车内车顶车下等二次开发（应用），全方位布局，早就做好规划和设计图，我有小型的金属切割机、电焊机、台锯、空气压缩机、木工工作台等可满足小东西的制作要求，甚至在我新房（高层）里专门腾出一间小房子当工作室，到时会有货架来摆放一些常用工具，在这一点真羡慕国外那些住二层带院带车库的小洋房，里面真能摆不少物件呀。