wey|捷途让我明白一个道理：闷声才能发大财驾驶|国产车

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聊到今天的这个话题，在很大程度上是源自于今天早上的一个偶遇：
在我早上打算出门上班的时候，地库里出现了一辆尺寸不菲的大型SUV ，而且在地图那种特定的昏暗灯光下，这辆大尺寸的SUV的LED大灯和车身的漆面所反射出来的质感，看上去还相当的不错。
我原以为是一辆途昂或者是一辆汉兰达，但是当这辆车从我面前经过的时候我才发现，这是一辆捷途X90——一款我基本上没怎么关注过的产品，也是一个我并没有关注过太多的品牌。
在我的印象里，和捷途在同一时期诞生的这种品牌基本上都是边缘化的，或者说是已经被市场所淘汰了的，比如说君马。
没错，在我此前的潜意识里，捷途不过就是另一个版本的君马或者汉腾，在收割完一波韭菜之后就完成历史使命成为我们去研究中国汽车产业粗放式发展的一个反面教材。
不过，今天突然出现在我的视野里的这辆捷途X90很显然勾起了我的兴趣，处于职业习惯的额使然，在潜意识里我突然意识到，这辆车和这个品牌可能不会像我此前的固有认知那么简单。
所以，在到了单位之后，仔细的看了看捷途和捷途旗下的几款车型销售数据。
别说，还真是大开眼界。
先来看销量，根据目前最新的销售数据显示，在今年7月，捷途X70完成销量6527辆，在今年前七个月累计完成销量45052辆，而捷途X90则完成单月销量2042辆，今年前七个月累计完成销量5680辆。
如果再进一步按照它的尺寸来定义其销量排名的话，那么在中大型SUV的销量排行榜里，捷途绝对能够排到前几位。
如果再把时间轴拨回到2019年，捷途品牌全年累计完成了15万辆的销量。这一销量已经占据了奇瑞汽车2019年销量的一大部分。
从这个角度来看，捷途品牌恐怕也是奇瑞汽车这么多年来，在“多生孩子好打架”的策略下投放的一系列品牌中最为成功的一个新兴品牌了。
打开捷途品牌的产品树就更是了不得，单纯一个捷途X70的系列，就分为出了捷途X70、捷途X70S、捷途X70 Coupe、捷途X70M ，活生生的按照车身长度排出来了一个大中小号。
而对应到每一款车型的产品配置更是多到让人怀疑人生，比如说，在捷途X90的配置列表里，就出现了搭载1.5T低功率、1.5T高功率和1.6T发动机的共计60款车型。
而其他的捷途产品也同样是不遑多让的。捷途X70S有41款车型，捷途X70有40款车型，捷途X70Coupe有18款车型，捷途X95有24款车型。仔细算来，捷途品牌的旗下有接近两百款车型。
真不知道捷途的BOM管理和销售配置管理是怎么做的，不过这么大的一个产品数据量，还能够被管理的井井有条，不得不说，真是有两把刷子。
再进一步的具化到产品本身来看，捷途旗下的车型也确实让人感到意外。