动力|新飞度入门版连喇叭都不给我，像它这么“骚”的还有几个？( 二 ) 吉利帝豪|长安逸动|帝豪GL|车型对比|国

当然了，并不只是丰田在车机系统上落后别家了，事实上整个日系品牌在这方面的差距和对手已经越拉越大。同样是日系品牌的常规操作，不管车型定位多高，低配版大概率没有倒车雷达。
也许一小部分车主可以适应只靠倒车影像来泊车，但对大部分车主来说，还是倒车影像+倒车雷达更靠谱一点。我们可以理解成这是给4S店的装饰部留出了利润，但我们还是那个观点，刚提的新车就被拆掉后杠钻孔装雷达，心里肯定舒服不起来。何况安装的水准还全看师傅当天的心情，提个新车咋这么麻烦？
BBA：想要无钥匙进入？得加钱我们经常开玩笑，无钥匙进入是BBA的核心科技，不花点钱选装，怎能体现豪车车主的尊贵身份呢。
现在无钥匙进入这个功能在10多万的国产车和合资车上已经非常普及了，我们身上揣着钥匙走到车旁边，触摸感应区域或是按下按钮，车门即刻解锁。有的车是只支持主驾驶一侧或者主副驾驶的无钥匙进入，有的车支持四扇车门，并且还提供了后备厢的无钥匙进入，这大大提高了我们用车的便利程度。
至于BBA的入门车型为什么不把无钥匙进入列入标配项目呢？这可能要从消费心理的角度来看问题了。 BBA入门车型的消费者，有一部分是那种咬咬牙努努力上车的群体，它们对于无钥匙进入方便程度的感知可能还不如每天掏出钥匙解锁上锁所带来的满足感，当然这仅是我个人的看法。另外把无钥匙进入列入选装包，也可以带来更高的利润，这是毋庸置疑的。
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