苏雨农的长镜头|即将上市的天际ME7是否暗藏杀招,迟到的新势力

自天际汽车全面革新品牌并发布中文名称至今 , 已过去近两年时间 , 作为一个老牌新势力品牌 , 天际ENOVATE旗下的首款新车ME7的诞生速度并不算快 , 或者说相比于同期的理想等品牌 , 2020年底才上市的ME7 , 似乎已经错过了最佳的抢占市场时机 。 那么天际汽车凭借这款SUV究竟能否完成逆袭 , ME7又能给消费者带来哪些惊喜 , 或许在不久之后 , 我们便能一探究竟 。
近日 , 一辆悬挂“绿牌”的天际ME7出现在了上海某高速公路上 。 经确认 , 这是一台内部已完成了3C认证、公告、国地标申报工作的ME7车型 , 似乎也意味着ME7已经做好了十足的准备面对市场 。
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与此同时 , 根据天际汽车官方消息 , 天际ME7已经既定于9月19日正式上市 , 其首家体验店上海天际中心也将开业迎客 。 面对外界舆论与市场大环境不佳导致的融资困难 , 天际汽车似乎顺利度过了上半年最艰难的时期 , ME7也正式进入上市前的冲刺阶段 。
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有意思的是 , 天际汽车“兵马未动粮草先行” , 产品上市之前 , 营销端已是玩的火热 , ME7的邀请函中 , 天际汽车用“天际湛蓝、朋友归心 , 理想飘扬 , 未来可期!”隔空喊话小鹏、理想、蔚来 , 暗示了想要重新加入新势力造车第一阵营的决心 。
从产品端来看 , 天际ME7定位于中大型高端智能电动SUV , 与理想ONE、蔚来ES8有着高度的市场重叠 , 而前两者在市场中均已获得了一定的认可度与销量 , 对于ME7而言 , 想要加入该级别的战场当中 , 突出的产品力必不可少 。 不过由于车辆仍处于预热阶段 , 前期产品详情相对较少 , 根据官方宣传 , 新车主打5+X屏交互式智能座舱、先锋设计美学、L2.5级自动驾驶辅助等概念 , 或将为同级别市场带来一定的惊喜 。
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从整个市场环境来看 , 2020年下半年汽车消费市场全面回暖 , 新能源汽车市场同样因为特斯拉的加入 , 焕发出了应有的活力 , 其中蔚来实现单季销量过万、股价再创新高 , 理想也已实现累计10000+台的交付 , 新势力以及其新能源汽车的产品实力正逐渐得到中国消费者的认可 , 在此之下 , 作为“后起之秀”的天际ME7又能否快速加入战局 , 将成为上市会后最值得期待的一点 。
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【苏雨农的长镜头|即将上市的天际ME7是否暗藏杀招,迟到的新势力】根据此前曝光的信息显示 , 天际汽车核心成员拥有20年以上深厚的行业积淀 , 管理层及员工大多来自大众、通用、保时捷、沃尔沃、捷豹路虎等老牌传统车企以及互联网企业 。 “新老”结合的整体造车思维 , 让天际汽车能够兼具二者的共同优势 。 但无论怎样 , 产品力与售价始终是消费者最为关注的痛点 , 源自传统造车 , 又不拘泥于传统定义 , 天际究竟会在品牌革新后的首款产品ME7上为市场带来怎样的惊喜 , 值得期待 。