汉作为一款性能车 ， 而且整备质量高达两吨以上 ， 麦弗逊式式独立悬架虽然结构简单 ， 成本较低 ， 但是在性能车辆上很少见 。 更何况Model 3和小鹏P7用的都是双叉臂式独立悬架 ， 而且作为家用级车型 ， 更多的偏向于驾乘时带来的舒适性 ， 而非无法操控的极限驾驶 。
在20-30万价格区间内 ， 家用属性表现不足 ， 麦弗逊式独立悬架又无法支撑起性能跑车的身份 。 我们可以看出 ， 汉想要做的很多 ， 既想在家用车中出类拔萃 ， 又想兼顾性能 。 但是在底盘调教 ， 以及用料配置上又属于是家用配置 ， 这显然很矛盾 。
在短短的三个月内 ， 汉在试驾过程中 ， 出现不同程度的事故 ， 不得不说汉需要改进的地方还有很多 ， 过于注重速度 ， 相应的配置却跟不上 ， 只能说汉的短板有很多 ， 未来需要补齐的地方也有很多 。

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