ZAKER汽车|一个要技术，比亚迪日野牵手成功，一个要规模全球汽车行业的竞争非常激烈

全球汽车行业的竞争非常激烈，无论是乘用车还是商用车都是这样，因此车企之间通过各种合作来增强实力的现象也屡见不鲜。大家熟悉的比亚迪自2017年开始执行开放战略以来，进行了多次高质量的合作，与丰田的合资便是很典型的例子。近日，比亚迪的商用车板块又与丰田下属的日野汽车展开了战略合作，得到了业内人士的高度评价。

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10月21日，比亚迪与日野签署合资协议，双方各出资50% ，于2021年在中国成立合资公司，共同开发纯电动商用车及电动车零部件，双方计划在2025年前推出日野品牌的纯电动商用车。双方在4月份签署了初步的合作协议，当时便有业内人士指出，在丰田汽车的撮合之下，双方应该还会有下一步的动作。在半年之后，双方的合作关系果然升级为更高级别的合资关系。
这次合作对双方都很重要。目前比亚迪的商用车业务正在蓬勃发展，截止2019年，它的纯电动客车累计销量已经突破5.5万辆。从技术角度来说，比亚迪纯电动商用车全球扩张没有任何问题。自比亚迪商用车开始全球化运营以来，在全球多个主要市场都得到了很高评价。但比亚迪需要以更快的速度抢占正在向电动化转型的商用车市场，迅速做大规模，以取得市场先机。

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日野汽车在全球市场有着几十年的运营经验以及遍布全球80多个国家和地区的销售网络，能够以最快速度将双方合作生产的纯电动商用车推向全球。与此同时，日野汽车也需要借助比亚迪先进的电动汽车核心技术，来完成自己的电动化转型。一个要规模，一个要技术，迫切的需求促使双方迅速达成协议。
值得一提的是，这次合作与一年前丰田与比亚迪的合资有明显区别。当时刀片电池并未量产，动力电池市场仍是三元锂电池一家独大，因此双方合作的重点是比亚迪的e平台以及其它核心零部件。而比亚迪与日野的合资，是在刀片电池量产多时、磷酸铁锂电池强势反击的背景下进行的。磷酸铁锂电池在纯电动商用车领域占据着绝对优势，这为双方的合作增加了无限可能。
【ZAKER汽车|一个要技术，比亚迪日野牵手成功，一个要规模】技术与规模的结合，这便是比亚迪与日野此次合资的最核心内容。双方合作研发的纯电动商用车将在2025年前投放市场，届时将会在全球商用车市场内掀起更大波澜。