说到起亚K5混动版 ， 喜欢的人不少 。 不过 ， 还有人对K5混动版是处于观望状态 。 因为 ， 对K5混动版的油耗和动力不是很清楚 。
起亚K5PHEV整体还是延续了燃油版上的设计 ， 但在很多细节的地方做出了改变 ， 以表明新能源车的身份 。

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动力方面 ， K5插电混动版搭载一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和电池组组成的插电混动系统 ， 其中2.0L发动机的最大功率为114kW(156PS) ， 最大扭矩为189N·m；电动机的最大功率为50kW(68PS) ， 最大扭矩为205N·m ， 匹配的是一台6速手自一体变速箱 。 新车搭载的电池组容量为12.9kWh ， 在纯电动模式下 ， 其续航里程可达到75km ， 综合油耗值为1.3L/100km 。

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给他升级用到的是DME的外挂电脑 ， 无损安装 ， 可随时恢复原车数据切换

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安装完成上马力机测试

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原厂轮上输出数据100Ps205N.m
升级后轮上输出数据：135Ps250N.m
（以上为轮上输出数据）
（以下为引擎输出数据）
原厂引擎输出数据156Ps189N.m
【永山动力DME啊刘|起亚K5-2.0L(混动）提升动力是种什么样的体验】升级后引擎输出数据：210Ps-N.m
因为是混动有电机因素 ， 数据仅供参考】

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