趣头条|保费是涨还是跌？，车险改革后( 二 ) 今年9月2日

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（资料来源：中国统计年鉴、公报、智研咨询整理）
【趣头条|保费是涨还是跌？，车险改革后】“无赔款优待系数”就是保险公司根据保险人以往年度的赔付记录进行浮动费率的系数。改革前，保险车辆在上一年保险期限内没有赔偿记录，那么下一年就可以减少该系数，减少部分保费。改革后，需要连续三年无赔款才能拿到一定折扣。不过，未造成人员伤亡且车损小于2000元的交通事故被认为是“轻微事故” ，不会被纳入出险次数。
举个例子，如果你2018年出了交通事故，进行了超过2000元的大额赔偿，但是2019年没有。改革前， 2020年将按照2019年的情况进行核算，保费相对较低；改革后， 2018年出的交通事故会被纳入2020年的保费核算考虑范围。
因此保持良好驾驶习惯的人，就不用担心这点了，因为这条改革条例明显是针对“危险驾驶”行为进行更严厉的约束，长远来看也有利于整个社会的交通安全。
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商车险产品及服务更多样
这次改革，监管部门支持行业定制创新产品，如医保外医疗费用责任险、驾乘人员意外险、新能源车险等，这些都属于新的附加险。
比如医保外医疗费用责任险，假设出了车祸，虽然已有车损险以及意外险，但人伤赔偿标准依旧是遵循医保标准，如果医疗费用超出了医保范围，那么保险公司可是不会给赔付的。但如果这时候购买了医保外医疗责任险，保险公司就会有一定的费用赔付。
虽然这也算是小概率事件，但是对于长期需要驾车出行以及相关行业的车主，多一份保障也会更安心一些。

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（资料来源：中国统计年鉴、公报、智研咨询整理）
不过，对于一些懒得研究附加险直接购买全险的车主，新增的附加险可又是一大笔支出了。艾迪哥的同事在改革实施前就接到了保险销售电话，建议同事等改革后再购买保险，可能就是因为销售卖出全险得到的利润相对其他险种更高。