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再来看看曾经与迈锐宝相争的索纳塔和K5 ， 第十代索纳塔不仅在智能化配置上走在了合资车的前列 ， 设计就更不用多说 ， 开出去绝对有面儿 ， 在动力上更是只有1.5T和2.0T的选择 ， 这也是B级轿车常见的动力选项 ， 有着足够的竞争力 。
反观迈锐宝XL ， 要配置没配置 ， 要动力也没动力 ， 唯一有的就是A级合资轿车般的售价 ， 售价在15万元以内的车型基本都是1.3T三缸车型 ， 这样一看低价带来的竞争力也就没有那么大了 。

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写在最后：
从当初的红极一时 ， 到现在降价也无人问津 ， 迈锐宝XL目前的市场状态也正是雪佛兰品牌的一个缩影 。 现在的国内消费者购车越来越理性 ， 加上迈锐宝本身的竞争力有限 ， 这也正是它失败的根源 。 一句话 ， 三缸机是原罪 。

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