特斯拉恒大两大基地全面试生产每分钟产1辆车( 二 ) |汽车|新能源|

无论是德国舒勒装备、车身车间的德国库卡和日本发那科装备，还是涂装车间、装配车间的德国杜尔的全自动涂装线以及全自动装配线，均为世界最先进的智能装备。尤其是车身车间能实现24小时机器人全自动生产，是世界最先进的高端智能“黑灯工厂” 。
也正因为如此，恒大汽车的车身车间能够实现24小时机器人全自动生产，全面达产后能做到每分钟生产1辆车。全自动智能化生产，既确保了产品品质，保障汽车质量，又能够提升生产效率和合格率，降低生产成本。
目前，两大生产基地已经启动全线试生产，六款恒驰汽车也即将迎来量产。从这个角度上说，恒大的造车之路也即将迈上一个新台阶。
闪电造车背后，
恒大汽车走了一条不一样的路
纵观整个恒大造车历史，速度是一个贯穿始终的主题。
2019年11月，恒大汽车聚集了全球200多家汽车工业巨头1000多名高管，在广州举办了全球战略合作峰会。在会上，许家印发布恒大的造车战略。
9个月后，恒大发布六款恒驰汽车，囊括从A到D各个级别，实现了轿车、轿跑、SUV、MPV等乘用车型的全覆盖。
再到3个月后，恒大新能源汽车正式发布车标和命名体系，两大生产基地开启全线试生产，恒大汽车量产在即。
在短短一年时间，恒大汽车从无到有，堪称是闪电般的速度。这个速度有多快？我们简单做个对比：成立17年的特斯拉至今也仅有4款车型；而国内的造车新势力，蔚来只有三款量产车型，理想只有一款理想ONE 。
究其原因，在恒大速度的背后，得益于其走了一条不一样的路。从一开始，恒大汽车就坚持以资本换技术，以技术换时间的策略。
在推出恒驰之前，恒大汽车已经完成了新能源汽车产业链的整体布局。在造车之初，恒大便瞄准了世界最顶尖核心技术，通过一系列国际并购与合作，在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术。
有了技术，还得有顶级的造车团队和合作伙伴。
如今，在恒大的造车“梦之队”里有MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头，有AndresWarming、MichaelRobinson等15位全球顶尖造型设计大师，还有博世、大陆、采埃孚等世界前110家汽车零部件龙头企业。
此前，恒大发布的6款恒驰汽车，每一款都由全球顶级设计大师操刀，按照豪车标准打造，代表了世界汽车造型设计的巅峰水准。
即使在销售渠道，恒大汽车也还不逊色。截至目前，恒大正快速筹建汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，构建最强大的销售及售后网络。
借助于顶尖的技术和制造能力，以及完善的销售及售后渠道体系，量产后的恒驰汽车大概率将成为未来新能源汽车市场上最强势的品牌之一。
对标特斯拉，
量产是恒大汽车价值重估的起点
今年，是新能源汽车迅速爆发的一年。究其原因，一方面得益于政策扶持，另一方面也是新能源汽车消费崛起的结果。
以上险数据看， 2019年新能源汽车总上险数86.3万， C端消费占比53% ， B端47% 。到2020年前九个月，新能源汽车上险数59.6万辆，其中71%为C端消费。
新能源汽车个人消费的爆发，也为恒大汽车崛起提供了一个绝佳的好时机。
截至目前，恒大汽车市值2100亿港元，不仅远低于特斯拉，也低于比亚迪（约5551亿港元）与蔚来（约4500亿港元）。
不过，这样的情况大概率也持续不了多久。原因很简单，对新能源车企来说，量产几乎可以算是其价值的分水岭。
特斯拉股价的上涨，绝大部分都是在量产之后。 2019年6月，特斯拉国产

特斯拉恒大两大基地全面试生产 每分钟产1辆车( 二 )

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