正如万里所说 ， 共享充电宝在用户和商户方面拥有巨大潜力 ， 这些都为其延伸边界提供了更大的想象空间 。 例如 ， 共享充电宝可以为商家提供广告投放等增值服务；与商场会员体系打通 ， 用几分换取充电；联合商场做地推活动等等 。
共享充电宝的商户中 ， 三成左右都是餐饮商户 ， 与美团、饿了么等生活服务平台的用户存在重叠 ， 未来两者或许可以进行深度合作 。
今年以来 ， 走出恶性竞争的共享单车也有新动作 。 哈啰出行的APP近期改版并出现了一些本地生活类的功能 ， 从过去的工具化用车页面变成拥有查路线、乘车码、哈啰生活等综合服务功能的"九宫格" 。 其负责人表示 ， 将尝试打造一个"以出行为基础的生活服务平台 。 "
这一举动 ， 无疑给共享充电宝带来新的启发 ， 共享充电宝也可以朝着"以充电为基础的生活服务平台"转变 ， 成为人们全新生活方式中的关键一环 ， 共享充电宝企业的存在形式趋于多元 。
类比共享单车的发展路径不难发现 ， 并入生活服务类平台是共享充电宝的出路之一 ， 2020年初 ， 美团直接把共享充电宝扩充成其服务的一个子项 ， 其深知 ， 共享充电宝能前线开拓吃喝玩乐等各类生活场景 ， 是重要的线下流量入口 。
另一种情况 ， 是共享充电宝企业与本地生活的联动结合 ， 就像目前支付宝与街电的合作 ， 优势互补、流量互通 ， 以此达到双赢目的 。 不久前 ， 支付宝芝麻信用分完成了三大更新 ， 其中就包括与街电合作推出"隔夜免费归还"服务 ， 解决用户无法及时归还充电宝的痛点 。
最理想的存在形式 ， 则类似网约车共享平台滴滴的自造生态 ， 在主营业态的基础上 ， 无限扩充服务边界 ， 通过与金融、出行、生活、餐饮等相关领域的深度融合 ， 自造共享生态圈 ， 变成下一个美团 。
共享充电宝的未来 ， 不止于充电 ， 正如陈欧两年前的判断 ， 它的想象空间足够大 。

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