品质方面 ， 是保时捷的致胜法宝 ， 在车型品质排行榜中 ， 保时捷常年稳居前三 ， 经常与雷克萨斯作对比 ， 曾经一度超过雷克萨斯霸榜第一 ， 雷克萨斯的品质不用多赘述了 ， 实力毋庸质疑 。 而玛莎拉蒂常年因品质而被诟病 ， 也导致其常年没啥销量 ， 与保时捷形成很大的反差 。 总体而言 ， 在各个方面 ， 保时捷Panamera都是占据天时地利人和 ， 所以肯定是Panamera更好的 。 但如果给买买君去选择 ， 我会选择总裁 ， 因为海王三叉戟是在太有魅力了 。
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因为国内新能源品牌不争气 ， 越来越多的企业开始打着发展新能源的旗号 ， 大肆享受着国家给予的优惠补贴 ， 却造一些烂车出来 ， 骗取巨额补贴 ， 这么搞和国家扶持纯电车行业的初衷严重背离 ， 这样不仅让国家最初的愿望落空 ， 也直接伤害到了整条产业链的形成与健康 。
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而特斯拉作为新能源领域的霸主 ， 有着丰富技术沉淀 ， 处理数字信号与处理物理能源是特斯拉电动车的两大底牌 。 特斯拉是高速行驶的“智能手机” ， 是插电行走的“服务器” ， 不亚于当年的iphone ， 因此国家才直接把特斯拉放了进来 ， 利用特斯拉的强大实力 ， 倒逼国内所有纯电车企自我革命 ， 让市场这只手发挥它应有的优胜劣汰作用 ， 才能将那些滥竽充数的企业知难而退 。 成功的话 ， 那就可以直接和世界最顶级的纯电车抗衡 ， 不行的那就只能倒闭 。
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从另一方面来看 ， 引进特斯拉能提供更多的就业岗位 ， 带动经济的发展 ， 提高国家GDP ， 重要性不言而喻 。 而且还能拉低电动车的入手门槛 ， 虽然国产Model 3几次降价被吐槽为割韭菜 ， 但对于后续购买的消费者还是非常友好的 。

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