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动力电池差异

• 丰田·镍氢电池
• 本田·三元锂
• 比亚迪·刀片电池（磷酸铁锂）

相信对动力电池有些常识的汽车爱好者 ， 都知道镍氢电池因记忆效应而被淘汰 ， 目前没有新能源汽车使用了；普通的镍钴锰三元锂中规中矩 ， 能量密度相比磷酸铁锂电池曾经有些优势 ， 但是刀片电池的特殊设计提升了体积能量密度 ， 所以唯一的优势也没有了 。
而在使用寿命和稳定性两方面 ， 铁锂电池是有绝对优势的；能在短路、过充与炉温测试中做到都不起火 ， 貌似也只有比亚迪的铁电池做到了 。 耐用性标准是百万公里SOC下降20% ， 对于家用汽车和出租车而言 ， 基本都不用考虑换电成本的问题了 。
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总结：曾经预测过比亚迪有可能推出轻混汽车 ， 或者是ECVT架构的PHEV；然而没有想到的是比亚迪在内燃机方面会有这么大的提升 ， 更没有想到的是首款车秦PLUS会用到刀片电池——用这种电池则说明运行模式应当是“双强” ， 也就是以增程式为主 ， 但也可以让内燃机充分发挥性能 。
丰田是以油电混合模式为主 ， 本田是以增程驾驶为主 ， 比亚迪倒是有些集两家之所长的意思；所以还是不要激怒比亚迪的好 ， 曾经以DMP系统为核心 ， 打造低油耗高性能的插电混动汽车 ， 这是有些“回馈用户”的味道 。 然而如果用户还认为ECVT强的话 ， 结果就会是这样了 。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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