整车搭载的L2级自动驾驶辅助系统可以涵盖HWA高速公路辅助、TSR交通标示识别在内的多达17项功能 ， 不过受限于缺少高精地图等 ， 整车只能达到在前车自动跟随+车道保持的阶段 ， 而像识别慢车自动变道超车等进阶功能则是欠奉的 。
文章插图
通过零距离接触BEIJING的”京工场”独特的密封工艺、车缝工艺、面品工艺、车身安全工艺、防腐工艺、智能制造工艺后 ， 再去体验产品便会更加深刻地体会到 ， BEIJING X7不止是停留在提升性价比 ， 而是对“器质”有着进一步追求 。

• 试驾 | 征服荒野，打卡无人区！深度体验新款雪佛兰探界者
• 试驾体验红旗E-HS9 新中式旗舰全尺寸纯电SUV
• 新车 | 国产MPV就一定不如进口？未必！试驾广汽传祺M8
• 长安CS55PLUS配1.5T蓝鲸动力，油耗5.9L，年轻人的菜
• 智者，驭时而进丨新一代奔驰长轴距E级车媒体科技日及试驾之旅宁波启程
• 红旗E-HS9试驾：2.6吨4.8秒破百，的确厉害
• BEIJINGX7起步10.49万，配1.5T动力，2米8轴距，不输哈弗H6
• 有点意外也有点惊喜，试驾东风风神奕炫GS
• 预售订单量破1.5万辆，试驾欧尚X5探索其魅力所在
• 买不起红旗H9？那15万就能买的红旗H5香不香？