回暖的汽车产业遭遇“缺芯”之忧( 三 ) 坐了一趟过山车刚回过神来的汽车产业

对此，比亚迪、华为等企业加大投入，逐步填补国内自主品牌汽车芯片的空白。目前，比亚迪打破国际巨头在车规级IGBT领域的垄断，同时也是全球首家将SiC模块应用于汽车主电控的半导体厂商，不断提升新能源汽车电控核心零部件的国产自主可控度。
【回暖的汽车产业遭遇“缺芯”之忧】经过这次疫情“洗礼” ，越来越多车企进一步意识到，未来的竞争，除了汽车产品本身之外，还包括供应链等方面之争。当前，全球汽车产业加快朝电动化、智能化以及网联化转型。国家发展和改革委员会国际合作中心主任黄勇在2020年世界智能汽车大会上谈到，要释放智能汽车高质量发展中的创新驱动效率，智能汽车的发展既要着力发展基础技术，又要着力创新实践应用，着力打造自主技术和基础品牌，在底层技术端发力，加快形成中国自主可控的标准化汽车技术系统和架构体系，解决芯片、软硬件和系统零部件等各类卡脖子和瓶颈问题。