车市读销量·11月 | 长城：“改变自己，发现大有不同”( 二 ) 12月7日

长城皮卡11月销售22,610辆，市占率近50% ， 2020年全球销量突破20万辆。以炮来命名皮卡产品，符合“保定爷们式”的粗粝与豪放，但在深耕和霸占一个细分市场这件事上，长城非常有经验，而Jack Wey深邃的眼神背后，是长城皮卡的销量占据了整个皮卡市场的“半壁江山” ，旗下长城炮、风骏7、风骏5则包揽了皮卡市场单车型销量前三，卖皮卡卖出了中国乒乓球国家队的Feel 。此外，长城皮卡连续22年皮卡国内、出口销量第一，为国争光。
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三十而立的长城亮点太多，除了大狗、皮卡热销之外，电动品牌欧拉销量实现九连涨， 11月销售突破万辆，达11,592辆，同比爆增415% 。
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为产品起名真的是一门玄学，但长城从大狗到黑猫白猫好猫，显然已经get了这项技能。
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WEY品牌需要更多突破
坦克300或将是又一个惊喜
四大品牌全面开花之际，外界最关注的并非长城是否能挺过明年，而是WEY品牌的下一个突破点在哪里？
无论从哪个维度看， WEY都是Jack Wey倾注了巨大心血要打造好的品牌，它不仅是长城的旗帜，也是整个中国汽车品牌的旗帜之一。
虽然已积累近40万用户，但毫无疑问， WEY需要一些爆点和突破。
据了解，坦克300的预售火爆，在中国车市消费日趋多元化之际，坦克300凭借其专业性与豪华感能俘获一批个性用户，为WEY品牌带来一波关注度，提升影响力。
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不久前，长城汽车自主研发的新一代动力总成正式下线，其中包含全球首款横置9速湿式双离合变速器、入选“中国心”2020年度十佳发动机名单的4N20发动机以及新一代三合一电驱动系统。
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在强大技术实力的助攻下， WEY的发展也有了更多可能性。
车市观点：
毋庸置疑，今年的长城汽车值得整个行业关注和学习，甚至破圈到其他领域。
作为中国自主车企最强劲的力量之一，长城汽车旗下各大品牌表现出了强大的品牌生命力和企业活力，对于一家立志要基业长青的企业而言，销量只是一时的，但文化则是一世、二世、三世……
强大的文化，或许才是长城屹立风雨中不倒的决定性因素。