三大品牌集体向上上汽通用“跑赢大盘”攻守道( 二 ) 本报记者夏治斌石英婧上海报道“今年最

“如果品牌不向上，突破这个困局确实有一点难度，对于雪佛兰来说，首先要做好产品向上，去支撑品牌向上。这几年来雪佛兰也在依托整个通用全球领先的科技，优化中/高端车比重。 ”
数据显示，整个雪佛兰产品销售结构当中，中大型车的销售占比从去年的20% ，已经提升近30% 。 “未来我们会坚持做下去，改善销售结构，持续提升雪佛兰中大型车的比例，并依托双元品牌战略，持续打造高性能、全功能的产品，提升品牌形象。 ”周鹏说道。
而对于凯迪拉克而言，顾晔斌则表示，用户对于产品的需求存在差异，不同地域的客户有着多样化的需求。
顾晔斌称：“别克今年做了比较重大的调整。别克目前整体的三缸车型销售比例仍维持在30%～35% 。未来，我们在三缸机技术方面还会进一步提升，包括引入48V技术，让车辆在动力和油耗上面有更好的表现。 ”
而对于凯迪拉克的整体规划，顾晔斌表示，作为一个品牌，最重要的还是产品，未来凯迪拉克无论是在产品的层面上，还是在先锋科技上，都会做更多的规划，做更多的配置上的普及，使得用户能够体验到凯迪拉克产品的领先元素。
新能源赛道持续加码
在“新四化”的大浪潮下，新能源汽车作为未来汽车发展的重要方向，不断迎来快速发展的新风口。 11月2日，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》指出，要坚持电动化、网联化、智能化发展方向，以融合创新为重点，突破关键核心技术，优化产业发展环境，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。
“未来，电动化、智能化、网联化出行的趋势越来越明显，但光是新能源也不够，没有新能源肯定也不行。所以，上汽通用坚持‘提升传统驱动系统效能’与‘发展新能源技术’两条腿走路。 ”王永清表示， “通用汽车在新能源领域的转型是非常坚决的。 2025年后，我们将在不同层级市场规划更多的覆盖大部分细分市场的新能源车型。 ”
如何坚持技术和产品的“两条腿”走路？王永清认为，要在两个方面发力。第一，传统的内燃机要加上节能技术，明年上汽通用的大量车型将搭载48V轻混动技术。 2023～2024年，大量带有包括插电混动技术的混动技术车型也会变得更普及。第二，上汽通用也将发展纯电动车型，更高端、更智能的第三代电动车即将问世。
“从今年到2025年，我们将推出覆盖三品牌的9款新能源车型，以满足不同细分市场的需求。明年，我们还将陆续推出新的新能源车型，在中国市场上进一步强化我们在新能源领域的转型形象。 ”王永清说道。
江炯指出， “从今年开始，别克在新能源上面，已经推出了从48V轻混、插电式混动及纯电车型，雪佛兰也推出了城际轿跑畅巡，我们已经初步建立了整个新能源产品的一个序列。但新能源汽车需要一段时间来培育市场和消费者，因此我们需要做好三个品牌不同的产品序列，以及品牌的价值主张。 ”
如何做好上汽通用的新能源转型，王永清则从新能源的技术和销售方面着手。王永清认为，从造型上来看，现在的新能源车型与传统车的区别很大。因此，三大品牌未来在新能源车的造型上，将推动完全的差异化。 “从技术储备来讲，通用汽车是新能源技术发展领域的先行者，我们未来在新能源汽车上将搭载更多智能科技。 ”
上汽通用不断加码新能源赛道的底气何在？王永清直言：“消费者不管是买传统汽车、节能汽车还是新能源汽车，更多关注的是安全。比方说买新能源汽车，都会关心安全行不行、会不会失火。而上汽通用的新能源汽车的安全标准远远高于国标，且具备强大的制造体系、质量保障体系和供应链体系，这也是很多新势力短期内难以具备的，这也是我们先天的优势，也是我们后发制人的优势。 ”

三大品牌集体向上 上汽通用“跑赢大盘”攻守道( 二 )

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