此外 ， 自主车企纷纷借助新的架构和平台推出新产品 ， 以此增强竞争力 。 近日 ， 长安汽车发布新一代“方舟”架构 。 此前 ， 长城汽车发布了名为“坦克”和“柠檬”的两个新平台 ， 吉利汽车发布了浩瀚架构（SEA） ， 奇瑞旗下高端品牌星途则也推出了M3X火星架构 。 业内认为 ， 通过平台模块化优势 ， 车企可以根据市场需求 ， 快速推陈出新 ， 同时通过零件通用的方式 ， 降低新车综合制造成本 。

• 关注｜疫情未停、又遭芯片之困，全球车企2021开年遭遇新挑战
• 日媒：半导体缺货搅乱电动车生产 全球多家车企减产
• 从传统车企到科技出行，长城汽车为何在2020年发起全面转型？
• 中国车企的“十三五”（下）：奋进与突围
• 自主PHEV：扶我起来 还能跟合资拼一把
• 自主三强2020年销量均达百万级 排名不变但增速分化加剧
• 第五届湖北汽车口碑榜暨湖北315维权平台名优车企上线
• 冬季续航大幅衰减 车企都采取了那些措施？
• 汽车|恒大新能源汽车集团荣获第十四届中国汽车年会2020新锐新能源汽车企业奖
• 传百度将组建智能电动车企 由吉利代工生产 双方均拒绝置评