80万销量达成，探寻东风Honda逆流而上的背后( 四 ) .font_s.ios.pgcarticle

在2021款车型上， Honda SENSING“安全超感”、Honda CONNECT“智导互联”等智能化配置也被增添于XR-V ，其中Honda SENSING安全超感系统集成了主动巡航控制、碰撞缓解制动、预碰撞警示等多项驾驶辅助系统。 Honda CONNECT智导互联系统则涵盖GPS导航、交通信息路况检索、紧急救援服务、手机互联等多项功能。升级后， XR-V的产品竞争力得到了进一步强化。
得到梦想与信心加持的CR-V、CIVIC思域和XR-V ，就这样赢得了中国消费者的真心喜爱。也正因为CR-V、CIVIC思域和XR-V的“三箭齐发” ，在2020年哪怕最严峻的日子里，东风Honda也同样底气十足。
未来汽车会怎样？东风Honda以“电”作答
市场反响良好，东风Honda却没有一刻懈怠，更不会停留在功劳簿上“吃老本” 。无论过去还是将来，东风Honda始终不断导入最新技术和产品，为未来积累着力量。
正因为此， Honda才能将内燃机“玩”到极致，做到了同级少有对手的境界。从超跑NSX独领风骚多年、VTEC技术以迷人的涡轮泄压阀声音享誉世界，再到如今i-VTEC地球梦发动机， Honda从未停步。
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而未来，我们将以什么方式驱动汽车前行？对此， Honda有着自己的答案。
2019年10月就推出了第一款纯电动车X-NV ，开启东风Honda电动化元年。在今年的广州车展上，东风Honda推出旗下第二款纯电车型，也进一步丰富了东风Honda纯电动产品矩阵。
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尽管买车不再“送发动机” ，而是“送电动机” ，东风Honda M-NV依然魅力十足。
外观上， M-NV跳脱了本田现有的设计风格，采取全新家族式设计语言，整车造型更先锋前卫，修长锐利的全LED大灯呈现出电动车该有的科技感；在内部空间方面， M-NV秉承本田独创的MM理念，在安装电池包后，依然实现了乘坐空间的最大化；后排座椅可实现4/6比例放倒， M-NV在乘坐空间和储物空间上，远远领先于同级别竞品。
在核心技术层面，作为东风Honda纯电动化研究的最新成果， M-NV搭载了一台最大功率120KW、峰值扭矩280N·m的永磁同步电机。
这套电机系统在电耗和续航间达成平衡，综合NEDC续航提高到了480公里。充电方面，东风Honda M-NV支持交流慢充和直流快充两种模式，使用快充，电池电量从30%充至80%只需要30分钟。
操控和动力一直是Honda的优势，而作为纯电车的M-NV也没有丢掉传统。 M-NV在外观、智能、续航等多个方面全面升级的同时，也传承了Honda的运动基因，带来灵动畅快的驾驶乐趣，拥有节能、品质和驾驭乐趣兼顾的优秀驾驭体验。
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此外， M-NV在数字化和网联化方面也鸟枪换炮。不但支持手机无线充电功能，还搭载了东风Honda专为电动车开发的专属手机APP东风Honda link ，用户可以远程查看车况、远程控制车门锁及空调，随时随地掌握爱车状态。此外，在驾驶过程中还支持一键找桩、寻求远程救援支持，既方便又好用。
M-NV就是这样一款车，在发挥电动汽车特有的强动力的同时，也保持着低能耗与高安全，将良好的操控性能与卓越品质合而为一，博得万千年轻消费者的喜爱。
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一向以“技术宅”著称的Honda ，与那些简单押宝某一个技术路线方向的品牌不同， Honda凭借强大的技术实力，在几乎每一个技术路线上都有所建树：混动方面， Honda早在1999年就推出了当时全球油耗最低（百公里不到3L）的Insight车型；而在被视为未来趋势的氢燃料电池方面， Honda也有自家引以为傲的Clarity 。