不做手机的黑莓搞网络安全，为自动驾驶“扫漏”，甚至管快递没有企业是常青树

看官辛苦啦！傻大方小编知道你找“不做手机的黑莓搞网络安全，为自动驾驶“扫漏”，甚至管快递”这篇文章很久了，是否有种踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫的感脚呢？

正文开始：

没有企业是常青树，不信你去看近十年的世界“XX强”排行榜，榜上名牌变动，榜下刀光剑影，血流成河。互联网及移动时代的巨变是汹涌的暗潮，曾称霸手机江湖的诺基亚没想明白自己应该怎么走，就被安卓和 iOS 踩在了脚下。

黑莓（BlackBerry）最初意识到这一点时是2013 年，彼时，其手机市场的占有率从 2009 年的 42 %迅速下滑到不到 3.5 %。随后，新任领导者程守宗入局，开始拓宽视野，将摊子铺到了企业软件上。

这是一个机智的开头。

黑莓“巨变”从2016年9月28日开始。那一天，黑莓发布了2016年第二季度财报，营收为4.9亿美元，同比下滑31.8%，净亏损3.72亿美元，而上年同期净利润5100万美元。

手机部门持续亏损，黑莓下定了决心，宣布停止内部的硬件研发，关闭所有内部的硬件研发并将其外包出去。程守宗在一份声明中表示：“将来我们将专注于软件开发。”这意味着，黑莓不再是一家手机公司，而是一家软件公司。

黑莓没有停止对自己的“定义”，2017年10月27日，程在黑莓安全大会上说，“我们的目标是成为全球第一的企业安全公司，而这仅仅只是开端，而不是进入尾声”。

1月16日（今日），一个有意思的新闻传来，黑莓正式推出了一款名为黑莓Jarvis的全新网络安全软件，专门用来检测无人驾驶汽车程序中可能存在的安全漏洞。

安全圈一位创业公司的老总转发该新闻时，附上评论“黑莓在下了一大盘棋，无人驾驶安全是第一位的，QNX 大有可为”。

黑莓的野心

这位创业者的猜测没有错。

今日，该新闻发布时，黑莓在北京正召开在华的第二场媒体沟通会。BlackBerry北亚区高级总监丁海称，过去两个季度黑莓的财务收入达到了历史最佳。他再次将这个定义“具体化”——黑莓的愿景是实现企业物联网，保护、连接和实现企业移动化，以最安全、最完备的连接方式，将人与设备、程序及系统联系起来打造企业物联网。

我们来看看，曾为“手机霸主”的黑莓凭什么挤进安全。

丁称，黑莓有四项将愿景实现的核心能力：安全连接、企业移动化、服务外化、端到端堆栈。延展到四大业务，即是：授权许可，例如手机授权给TCL；企业软件与服务；网络安全服务；汽车创新与资质跟踪，比如 QNX 操作系统。

说白了，无论是瞄准移动化，还是搞车联网安全，黑莓的野心不小，将以前“最安全的手机”的“安全”能力推到了其他端上，并称之为“要将所有的端都管起来”。

凭什么搞安全

为了实现这个愿景（or 野心），它提出了一个安全系统管理的解决方案BlackBerry Secure，据丁的介绍，BlackBerry Secure 的架构如下图所示：

黑莓是以这么8项其引以为傲的技术资产来打造这个架构版图的——

除了自己构建这些技术及产品，当然还要靠“买买买”。比如，上述技术资产中的BlackBerry Workspaces就是2015年4月黑莓收购的以色列文件安全与数字版权管理系统WatchDox，BlackBerry AtHoc 也是从美国的网络安全预警厂商AtHoc 收来的。2017年6月，程守宗还说，财务状况变好后，黑莓将继续展开收购。

势把“端端端”都纳入囊中的黑莓可能连快递业都不会放过。

丁海透露，运输公司每年要为货物丢失支付300亿美元，但上述方案中的BlackBerry Radar 能解决这个问题。

宅客频道了解到，BlackBerryRadar 中有一项激光扫描技术，可以扫描货物所在柜的形状，打印出立体图形，分析其空间占据情况，然后不间断地监测空间占据是否有明显改变，以此来判断货物是否丢失，在何处丢失。

“目前这项技术还没有在中国国内市场应用，我们还在本地化的过程中，但我们的目标对象不限于普通公路、铁路运输，甚至连空中运输都可覆盖，据我所知，国内外现在都没有同类产品，希望它能尽快和大家见面。”丁说。

在亚太市场的计划

当然，黑莓最看重的还是其移动安全办公产品以及QNX安全操作系统。

其中，UEM 可以保障企业中数十亿设备安全，支持 iOS、macOS、Windows、Android 等多个系统。

丁对宅客频道独家透露了2018年黑莓在亚太市场的计划：1.增加对市场和人员的大力投入；2.在北京、上海、深圳扩大人员投入，另外一位黑莓员工也与雷锋网确认，黑莓将在深圳设立办公室，目前其在北京的办公室主要为销售人员；3.产品本地化，实现更多的本地化投入、中文化等；4.社交媒体的推广，包括推出微信公众号等。

丁希望，能为亚太地区贡献最多销量的是上述两个产品领域。

黑莓的 QNX 安全操作系统主打用于满足汽车厂商和一线供应商的功能性安全要求，而在今年1月初，QNX 自动驾驶部门还与百度达成合作，QNX 将为阿波罗系统提供其 ASIL-D 安全操作系统。作为合作的一部分，黑莓和百度还将整合百度为联网汽车及其 AI 系统开发的智能手机集成软件，让它们能够在黑莓 QNX 平台上运行。

除此之外，德尔福、高通公司、汽车供应商Denso和福特汽车业与黑莓也签署了汽车方面的合作协议。

但正如之前安全圈的那位创业者所说，黑莓下了一盘大棋，它以自动驾驶安全为第一位，但不会止步于此。比如，今日推出的 Jarvis 主要采用的是即付即用的收费模式，首批目标客户为各家汽车制造商，接下来黑莓会在医疗健康和工业自动化方面推出一些全新应用。

“现在第三季度的财报还没出来，但我想说，我们的现金流是 positive 的。”丁说。他很开心，1月16日是他入职黑莓一周年的纪念日，而黑莓的股票在多重利好刺激下，比之前涨了很多。

黑莓不会重复诺基亚的悲剧了，而它向“网络安全”的转型是否成功，答案显然呼之欲出。

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