20多万起，最便宜的宝马轿车，坐上去舒服吗？点击?? -签到-,得

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德系豪华品牌BBA几乎占据豪车销量的半壁江山，这其中紧凑轿车级别的，率先国产的A3由于性价比更高，销量一直要比其余两个对手车型出色。面对这场面，宝

马自然坐不住，国产宝马1系于去年年初上市，新车采用前驱的UKL平台，造型方面也糅合诸多消费者熟悉的宝马元素。那么作为最便宜的宝马车型，1系的乘坐舒适性是否足够令人满意，砖叔决定用实测揭晓答案。

宝马1系 2017款三厢 118i 设计套装型

车身尺寸（mm）

4456/1803/1446

轴距（mm）

2670

前悬挂类型

麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型

多连杆式独立悬挂

轮胎规格

225/45 R17

宝马1系的悬挂结构与同级竞争车型无异：前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂结构。其中前悬轴承座采用了铝合金材质，确保较低的簧下质量，提高舒适性，下摆臂则采用双层冲压焊接件，这点就比A3来得厚道。

注：配图1系底盘

为让震动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法：我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。

确认胎压值在合理范围，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤震能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

颠出水量（ml）

平

均值（ml

）

41.7

在通过减速带的过程中，通过车外视角，我们可以看到1系车身姿态保持不错，大部分颠簸被悬挂与轮胎等部分吸收。而从车内感受来看，1系座椅包裹性足但质地稍硬，能给予乘客良好支撑，但舒适度会受影响。最终实测量杯颠出的水量平均值为41.7mm，基本处于中等偏上水平。

戳下方视频查看实测过程

从实测结果来看，1系三厢版虽然作为最便宜的宝马车型，但乘坐舒适性还是令人满意的。一方面悬挂采用轻量化材料，加上悬挂滤震到位，保证车内不会感知太多的弹跳与震动。总的来说，在乘坐舒适性方面，1系还是展现了同级该有的水准。