日系车车皮薄一撞就碎 但为啥中国人都爱买
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都说日本车一撞就烂、一撞就碎,到底是不是这么回事儿呢?可以负责任的告诉您,很多日系车真的是一撞就烂,一点都不带掺假的。那么问题来了,日系为什么会在碰撞测试中频频拿下 5 星的好成绩呢?又为什么有那么多人会买呢?
这可能要打翻我们固有的认知了,在看碰撞测试的时候,往往大部分人都会从视觉上去判断这辆车结实不结实,而只有很少很少一部分人去看车内乘客是否安全。或者从技术角度去看,A 柱有没有问题,发动机下沉是否有效,气囊是否弹出等等的问题。
不是针对日本车,德系、美系、法系等等的车型在碰撞测试中也是惨不忍睹的。之所以会看着很难看,是因为车身覆盖件在车身被动撞向障碍物时,根本就起不到主要的作用。
这是一辆车拆掉保险杠的样子,这么薄薄的一层保险杠别说是撞了,估计很多人都能一脚踢出个大窟窿来吧。起到主要作用的是车身的结构、材质、技术等等方面。
那为什么会看着如此惨烈呢?是因为我们看到很惨烈的位置,都是所谓的“缓冲区”,这个区域没有还真不行。举个粗糙的例子,把一个易拉罐和一个铁管放在地上,用力去踩,易拉罐是坏了,可脚不会太疼呀。除了缓冲区域外,还有发动机下沉,说粗糙一点,发生碰撞发动机会主动掉在地上,防止整个车身向前撞去。如果没有这个技术,发动机会直接撞进驾驶室,那后果……。除此之外,车身还会在很多关键的部位采用高强度材料来加强,但这些材料,可都不是外观覆盖件。
外观覆盖件,其实主要起的作用是美观、降低风阻等等的,当然外观覆盖件设计成软的,那更是大大的为我们所有人去考虑。车辆与行人发生了交通事故,覆盖件是软的,就能有效的给行人一个缓冲。由于车头都不是很高,行人头部还有可能与前机盖发生接触,所以绝大部分车型的前机盖都是软的,甚至像沃尔沃的某些车型还在前机盖上设计了安全气囊,都是为了最大限度的保护行人。曾经让很多人着迷的翻灯最后被取消,也是这一个原因。
回归话题,都说日本车一撞就烂,是不是真的,其实是真的。但这得承认,不仅仅是日本车,其实很多车也都是这样的,我们要公平的对待问题。说的粗糙一点,车有的是,但生命只有一次,一切都是以人为本,汽车无非也是为我们人类服务的。在给我们提供了便利的情况下也要为其他人考虑安全性。
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