美上万亿美元泡汤，中国意外成最大赢家 2001年

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2001年，美国发动了阿富汗战争，在这片贫瘠的土地上，以美国为首的多国联军对塔利班展开了围追堵截，美国更是派出了超过15万的兵力，动用了包括先进战斗机、巡航导弹、无人机在内的各种现代化武器。

虽然美国早在2014年就宣称阿富汗战争已经结束，但是美军仍然没有完全撤离，战斗也在继续，截至目前，已经有超过2000名美军士兵失去了生命，战争的消耗更是超过上万亿美元，并且仍然没有好转的迹象。

阿富汗作为一个同中国接壤的内陆国家，本身的土地非常贫瘠，国内经济发展水平也十分低下，但是由于阿富汗特殊的地理位置，几百年来，这里都是大国必争的战略要地。

从二战前的大英帝国反复侵略，再到上个世纪七八十年代的苏联入侵，到21世纪美国发动的阿富汗战争，这片土地上的战争从未间断，但也从未被真正占领，所以阿富汗也被称为帝国坟场，就连美国也被拖入到了阿富汗战争的泥潭当中。

然而，阿富汗近期或许将迎来和平发展的曙光，近年来，随着中国经济的发展和国际影响力的扩大，特别是一带一路战略的发展，也让阿富汗看到了发展经济的新希望。

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早在2017年的时候，中国就对阿富汗进行了大力援助，包括提供粮食援助、维持治安稳定、增加基础建设投资、参与阿富汗重建等等，而阿富汗方面也表示大力欢迎，其总统上任后的首次出访就选择了中国，毅然决然的投入到中国的怀抱当中。

实际上，对阿富汗的援助十分符合我国的战略发展，一方面阿富汗与中国接壤，其和平稳定也对中国的和平具有非常积极的意义，另一方面，阿富汗也同巴基斯坦接壤。

中国目前正在与巴基斯坦合力打造中巴经济走廊，这也是中国一带一路的重要组成部分，所以阿富汗局势的稳定对中巴经济走廊的意义非常深远，而且阿富汗本身的地理位置也十分重要，中国在该地影响力的扩大将受益无限。

实际上就在前不久，中国也正在考虑将中巴经济走廊以适当方式向阿富汗延伸，此举既能够带动阿富汗国内的经济发展，也将为地区繁荣注入新鲜活力。

而这也正是美国所担忧的，要知道美国在阿富汗的影响力越来越带有消极作用，所谓的反恐战争既不利于当地的发展，反倒还给当地带来了无尽的战火和痛苦，所以中国支持阿富汗的和平重建举动却被美国污蔑为“趁火打劫”，可见美国是真的心如刀绞。

中国、巴基斯坦和阿富汗在去年12月26日举行了首次外长会，此次会议的最大亮点在于中国与巴基斯坦考虑将中巴经济走廊延伸到阿富汗。中国外长王毅强调该经济走廊不针对任何第三方，不过，印度媒体还是表示出了担忧。

《中国日报》12月27日发表《借助中国，巴基斯坦与阿富汗达成共识》的评论性文章，提到包括伊朗以及其他多边组织都对参与中巴经济走廊有着浓厚的兴趣。英国路透社认为这是中国试图将巴基斯坦与阿富汗纳入到合作框架下的努力。

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《印度时报》提及印度在克什米尔地区与巴基斯坦存在主权争议，担心中巴经济走廊的发展将会帮助巴基斯坦削弱印度在地区的主权声张。《印度教徒报》还认为中巴阿三方机制的建设有制衡印度、伊朗与阿富汗三方合作机制的企图。

《今日印度》在题为《中国让印度无路可走》的文章中称，中国与巴基斯坦，阿富汗加强的经贸与反恐领域的合作，将会进一步孤立印度，而印度一直以来反对中巴经济走廊经过克什米尔地区，中国却一直致力邀请地区其他国家在该地区的经贸合作。

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除了印媒的担忧外，日本《外交学者》杂志还指出当前中巴经济走廊的发展反映出在该地区中国巴基斯坦阵营与印度-美国阵营对峙的地缘政治现状，认为此举揭示了中国意图在南亚与中亚挑战美国的权威。

巴基斯坦与阿富汗主流媒体则对中巴经济走廊推向阿富汗表达了积极的评价，巴基斯坦外交部部长阿西夫（Khawaja Asif）乐观称，中巴经济走廊将会给区域其他国家的经济与对外交流提供一个模板，而阿富汗的和平与稳定对巴基斯坦非常重要。

阿富汗外交部部长阿巴尼（Salahuddin Rabbani）对中国在阿富汗政府在主权独立、经济发展以及反恐上的贡献表达了感谢，希望可以借助“一带一路”让中巴阿三方在经贸发展与反恐等领域取得更多的共识。

《巴基斯坦观察家》杂志指出，阿富汗早在2016年10月就对加入中巴经济走廊有着浓厚的兴趣，该文章肯定了中国在带动地区基础设施建设以及经贸增长中的积极作用，同时对中国处理阿富汗当局与塔利班和平谈判有信心，而加入中巴阿经济走廊对多年沐浴战火的阿富汗有着积极的意义。

印度终于按耐不住了：在中国与马尔代夫签署自贸协议后，印度外交部发言人公开提醒马尔代夫遵守其“印度优先”承诺，《国民先驱报》12月25日还报道称，印度不断做工作，煽动马尔代夫国内反对派攻击现政府“亲华”。

马尔代夫选择与哪个国家合作，本就是其自己决定和选择，印度官方公开干涉明显是不讲道理的。为何印度如此紧张南亚地区国家与中国发展关系？中国在南亚是如何触动了印度的奶酪？

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多年来，印度一直主导着南亚，南亚不少国家的政治、经济和军事深深受其影响。但是，在中国加大与南亚诸国的联系后，印度长期以来在南亚的主导地位正在受到挑战。

一个最明显的例子就是中国与巴基斯坦的关系发展。过去，印度国力和军力都远超巴基斯坦，几次印巴战争都是以巴国失败而告终。

而中巴关系这几年借着“中巴经济走廊”不断加深合作，巴基斯坦也与印度同时入上海合作组织，印度不免会对巴基斯坦警惕，更会认为中国在借助巴基斯坦来平衡印度在南亚的优势。

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借着推进“一带一路”倡议，中国将南亚小国看成是一个个战略支点，并加大了合作。2000年，中国与印度之外的南亚七国的贸易总额为28亿美元，同比，印度与这些国家的贸易总额则是24亿美元，差距并不大。

但2016年，中国的这个数据达到了405亿美元，印度则是219亿美元，几乎是印度的一倍。从双边贸易来看，中国占据了上风。并且，中国还在推进与南亚小国的基建项目。

中国在斯里兰卡汉班托塔港、科伦坡南港集装箱码头、科伦坡机场高速公路等项目等正在建成。

虽然斯里兰卡在中印之间出现了多次摇摆，中斯项目也曾中途被喊停，但科伦坡港口项目仍得以恢复，汉班托塔中斯工业园区已正式启动，说明中斯之间的合作已经是大势。

尽管斯里兰卡与印度相邻并有自贸安排（早在2009年印度就与环孟加拉湾国家签署了自贸协议），2016年中国成为斯里兰卡最大的贸易伙伴国和进口来源国，可以想象中斯的合作对印度的冲击。

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在经过印度向尼泊尔禁油，中国首次向尼泊尔供油后，中尼两国在基建项目上的合作也有不少创举。比如，上马相迪A水电站是其史上第一个提前实现发电的水电站、喜马拉雅航空公司是尼民航领域最大的外国投资项目。

更具有战略意义的是中尼计划中的青藏铁路延伸至尼泊尔，这将成为历史上行第一条跨越喜马拉雅山的大通道，通过尼泊尔直抵印度边境。

今年8月，尼泊尔接入了中国互联网，终结了印度的网络垄断。种种都可以看出，中国在尼泊尔影响力的提升。同样，中国早在2005年起就成为孟加拉国最大的贸易伙伴国。

两国在2016年6月签署协议，在吉大港建设孟加拉国的第一个特别经济园区——中国经济工业园。除了经济上中国与南亚国家往来密切之外，中国在印度洋的军事存在感也在增强。

早在2014年，中国潜艇就首次现身印度洋，并且斯里兰卡也同意中国潜艇的停靠。2017年4月和5月，缅甸和尼泊尔先后首次与解放军举行联合军演，就被外界视为中国增强在印度洋影响力的一步。

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11月底，中国海军舰艇首次参加印度洋海军论坛多边海上搜救演习。而中国的首个海外军事基地吉布提已经建设完成并进行了军演。

英国、法国、荷兰和葡萄牙殖民者从海上征服印度的历史无疑让这个国家十分警惕他国对印度洋的染指，比如它对美国驻扎在印度洋的第五舰队保持戒备，且反对美国在印度洋的海军基地迪戈加西亚岛。

当中国在印度洋修建基地（比如吉布提）、建设港口（比如斯里兰卡的汉班托塔港）等时，印度会排斥甚至动用政治手段施压他国而给中国使绊子就不难理解了。

印度将南亚地区国家视为自己的“后花园”，但是随着中国与这些国家的经济、军事等合作不断加深的情况下，即便中国的目的不是为了与印度抢夺地盘，但以中国的体量和计划。

其实是提供了这些南亚国家更多的选项，印度不再是他们唯一的选择。这种优势被取代的尴尬地位，成为印度对中国的一个心结。