兰渝高铁迟迟不开工，因路线主张不同，四川重庆仍角力，你看怎么兰渝高铁是《重庆市中长期铁路网规划

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兰渝高铁是《重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）》中的高速客运通道之一，是一条北起兰州，南至重庆的南北向铁路干线，途经兰州、定西、陇南、广元、重庆等城市，线路全长约800公里，是沟通西北、西南的最快捷高速铁路，形成一条与京港通道并行、纵贯我国西北、西南、华南的高速客运通道。

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我个人比较倾向于线路2，该种方案有利于资源合理配置，并有效避免重复建设，将有力带动西部地区和中南部及沿海的经济发展。而且兰州至天水至汉中城际铁路是西北沟通华中、西南的最快捷高速铁路通道，形成一条纵贯我国西北、华中、西南的高速客运通道。

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而且走兰天汉巴渝线路，可以带动沿线经济发展，线路更直，并且节约资金，减少汉巴渝高铁的重复修建。有效改善川东北经济带，特别是巴中，广安等地的落后局面，结束川东北部分地区没得高铁的里面调整沿线地区经济发展结构，促进第三产业发展。

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2019年9月29日才建成通车，也就决定了兰渝高速铁路的走向不会再走南充和广安，这是一个存在的事实，不可能在原有新建的基础之上再修建高速铁路。

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所以兰渝高速铁路的线路走向南充、广安的可能性基本为零，兰渝铁路的设计时速为160KM/小时，而兰渝高铁的设计时速为350KM/小时。

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四川省顾不上遂宁市的发展，那么重庆在发展渝西北的时候顺带一个人情也就把遂宁带入了350KM的高铁时代。当然此线路走向南充已经积极做出正面反驳，但是有一个问题是兰渝高铁将进行分段建设，重庆西站至潼南段将于“十三五”（2016年~2020年）期间开工建设。