出租车里开始卖零食？然而乘客却不干了…… 中新经纬客户端5月18日电 (赵佳然)

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中新经纬客户端5月18日电 (赵佳然)随着移动支付的普及，我们已经习惯了各式购物场景，在地铁里、马路上、公司里、电视节目中，购物二维码随处可见。而如今，便利店竟然开到了出租车里！

首单只要1分钱，司机提成15%

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近日，在南京的部分出租车内，你会看到这样的场景：副驾坐椅后的布艺售货架上有“自助购物，吃货福利，超值低价”等广告语，商品有水、牛奶、可乐、饼干、薯片、坚果等。售货架上方有一张二维码，扫码关注就能购买商品，商品价格普遍都在10元以下，跟超市的价格差不多，有些特价商品比超市的价格还要便宜。

在投放初期，部分地区的车载便利店还推出了首单优惠服务，关注公众号后，乘客首单只需支付0.01元就可以购买到1件商品。

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上海的车载便利店来源：澎湃新闻

据每日经济新闻报道，目前这种“车载便利店”模式在深圳、成都、杭州、南京等城市都有出现，极大方便了来不及吃早餐、同时需要打车上班的年轻一族，卖出商品后的提成也让司机的收入得到了增加。

南京出租车吴师傅向中国食品报介绍，车上每卖出一样商品，司机都会有15%的提成。作为首批“吃螃蟹”的人，吴师傅4月中旬在车上挂置了售货架，不到10天已补货3次。“每天都能有十来个顾客下单买东西，最多的时候一天能多赚七八十元。”

南京出租汽车协会秘书长凌强表示，目前由于试行的时间还不长，司机们的受益也不均衡。期望在一段时间之后，能对这个项目进行具体分析。

这并非是车载便利店的首次尝试。在此之前，网约车平台也曾与第三方零售服务商合作，推出车载购物业务。司机本身并不直接购买货品，平台根据系统补货功能推送信息，司机即可依照信息指令补货。除销售提成外，司机还可获得梯度奖励及资产维护费等额外收入。

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来源：车载零售服务商“魔急便”官网

车载便利店推出后，受到了许多网友的好评。支持者认为，新模式的出现对乘客和司机都有好处，也大大节省了时间成本，希望扩大商品的范围：

出租车“便利店”的出现，肯定也是因为有部分人有需求。对于新事物，我们都应该用宽容的目光与态度看待它们的发展。

出租车司机的收入来源单一，受网约车等多方面因素的影响，收入也有所下降，而在车内增设车载便利货架，能为出租车车主增加新的收入渠道，支持！

好事，尤其是路程比较远和夏天的时候，很方便乘客，而且扫码就可以购买免去付款找零的麻烦。同时司机还可以获得提成，多赢。

司机乘客各有隐忧，新模式到底可不可行？

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虽然有不少乘客对新功能表示支持，但车载便利店依然存在着明显问题。

对于司机而言，商品摆放在后排，不排除个别乘客不付款却偷偷拿走商品，或对其破坏的情况。的哥李师傅曾坦言：“这只能看乘客的素质，一般情况下都会自觉付费。晚上我们一般会把货架收起来，一方面晚上光线、视野不好，另一方面，有些喝酒的客人，上车就直接拿东西也不付钱，我们也不好跟他们起冲突。”

而对于乘客来说，商品的安全和卫生问题是他们主要顾虑的问题。“出租车销售食品，导致监管困难，且食品安全无法保障，万一出现食品事故，追责困难，也带来安全隐患。” 上海正策律师事务所律师周铭介绍，食品零售行业应该有固定的经营场所，并且办理相应的食品安全及食品卫生许可。

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另外，在乘坐体验上，空间受挤压、司机过度兜售等都可能引起用户不满。还有人表示担忧，司机如果把精力都用在了兜售产品上，还如何集中注意力开车呢？

不怕一万，就怕万一啊！车载便利店缺乏监管，产品质量无法保证，存在安全隐患，不买。车载便利店缺少店员，司机推销货物分散精力，容易诱发交通事故，不买。方便不打紧，安全最重要。

如果有乘客吃了感觉身体不舒服，该怎么维权？若有不法之徒将商品调包，又该怎么办？这些都是需要考虑到的现实问题。

相比较食物，干湿巾纸，清凉油，口罩，充电宝等或许更好些。也能避开关于食品安全问题的讨论。

可以试点运营下出租车便利店，看下司机和乘客的认可程度，顺便解决下存在的不足，如果可行性强，再考虑推广也不晚。

对于出租车上是否可以卖食品、食品安全如何保障等问题，凌强表示，目前还没有明文禁止出租车上售卖食品，而合作的公司具备食品销售资质，并且不允许司机自行售卖食品。车载便利店运营企业也回应称，他们内部有严格的食品监管体系，消费者有任何问题，都可以通过网上客服投诉，客服人员会进行跟踪处理。

目前，车载便利店并未普遍推广，部分网友建议，可通过一段时间内司机和乘客的认可程度来改善问题，如果可行性较强，再考虑推广也不晚。(中新经纬APP)