为何出租车开几十万公里都不用大修，家用车十万公里就一身病？为何出租车开几十万公里都不用大修

傻大方提示您本文标题是：《为何出租车开几十万公里都不用大修，家用车十万公里就一身病？》。来源是。

为何出租车开几十万公里都不用大修，家用车十万公里就一身病？。大修|出租车|一身|老司机|车主---

为何出租车开几十万公里都不用大修，家用车十万公里就一身病？

不知道大家有没有注意过这么个现象，出租车一般都是那种看上去就“饱经摧残”的老车，你去仔细咨询一下的哥这车开了得多少公里了？基本上回答都是在30万公里以上，有的甚至在几年间的时间里跑了有七八十万公里，但即便是这样，内饰外观均已有了不小的磨损，但是其发动机也好变速箱也好，都没多大问题，甚至说发动机在几十万公里的情况下都没大修过，而家用车可能开了十万公里就得来次大修才行。这种差距到底是为何产生的呢？

大修|出租车|一身|老司机|车主---傻大方小编总结的关键词

首先，在开车心态上家用车车主和出租车司机就有很大区别，因为出租车是用来挣钱的，所以司机会时时刻刻想着用最低的成本损耗去赚更多的钱，出租车少修一次多跑一年，那都是白花花的银子。而家用车车主的心态就截然相反，对于大多数家用车车主而言，车子买来就是开的，就是一种出行消耗品，所以对于汽车损耗并不在意觉得理所当然。

大修|出租车|一身|老司机|车主---傻大方小编总结的关键词

其次是驾车技术的差异，出租车司机那可都是身经百战老司机，从踩油门到换挡、从拉手刹到踩离合，无论是力度还是时间把控那都是相当到位，如果出租车也能有人的感觉的话，那绝对是超级舒服级别的，而家用车车主一般刚开始都是新手，各种错误的驾车习惯和驾车操作层出不穷，等新手司机升级成老司机的时候，他们人生中的第一台车子已经被从内到外的摧残的不成样子了。

大修|出租车|一身|老司机|车主---傻大方小编总结的关键词

再然后就是发动机的燃料不同，现在的出租车大多都是采用天然气作为燃料，虽说天然气的动力输出不如汽油或者柴油，但是天然气作为一种低污染的清洁能源，能非常有效的降低发动机的积碳问题，从而更大程度的延长发动机的使用寿命，这也是为何出租车能开几十万公里都不用大修的主要原因。

当然，站在家用车车主的角度上来看，我们也不用羡慕出租车的几十万公里无大修，毕竟人家跑8年就得报废，使用成本要比非营运车高了太多，不过我们也应该爱惜一下自个的爱车，坏的驾车习惯能改就改。