滴滴，当补贴不在，抽成20%是否合理由评论可以知道

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由评论可以知道，当前滴滴很大一个问题就是平台与司机的矛盾，说白了，就是20%的抽成是司机难以接受的。

在2014年一月的时候，滴滴的补贴政策开始，司机每接一单补贴十元。

二月下旬，新司机收单补贴50元。

在七月初，每接一单司机补贴20元。

等到八月补贴就完全取消了。

在一开始，滴滴的各种补贴政策掩盖了20%的抽成，因为抽成是从单子里抽取，对于补贴的金额没有影响，所以在这一阶段，很多司机是真正赚到了钱的，这个补贴政策也刺激了更多司机的加入，在滴滴彻底垄断市场后，补贴减少，其实从本质上说，这种情况的发生是必然的，因为当一个企业完成垄断，竞争对手减少时，就必然会为获取更大利益来侵犯公平交易。

而最直接受到剥削的一批人就是司机。因为乘客有选择的权利，当价格超出预期时，乘客就会采取其他的方式出行，而司机只要接单，无论数额大小，20%都是实打实扣得，他们的利益直接受到滴滴平台的政策影响。

新政策价格对比(来源网上)

在近期，由于大量的司机难以接受20%抽成离开滴滴，为了挽回司机，滴滴改变了抽成方式，在部分地区不再实行20%抽成，而换成降低每公里计费和司机每公里收费，同时每单收取0.5元的信息费，外加1.77%的管理费，滴滴负责人称，这种方式不仅没有使司机的收入减少，有些根据情况不同还会增加10%到18%不等。

上方图片为新旧收费方式对比，不考虑特殊情况，在这一单上，司机的收入更少了。

还有一个很严重的问题是，滴滴车辆的折旧是很快的，但是在保障条例里，滴滴并没有对这一情况有所补贴。

最后阐明一下观点，滴滴平台的抽成已经超出了绝大多数司机的承受范围，尤其是在流水量不佳的情况下，往往一天跑下来，去掉抽成，剩下的与油费，保养磨损等基本持平，换言之，多辛苦，不拿钱。司机的利益越来越难以保障，这也是近年来滴滴一碰见问题，就马上受到无数人征讨的原因之一，他没有让自己的员工，司机师傅，得到应有的收益和保障，员工就自然不会支持和维护他。照此下去，滴滴的舆论境况将会愈加的岌岌可危。

最后附上评论所说的滴滴专车申请条件，在前段时间事故发生之前，只要满足以下条件，即可申请审核通过。

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