小编需要提出的几个问题，值得大家思考：

动力铅酸蓄电池已经无法适应当下新国标的电动车产业的发展需求。

既然动力铅酸蓄电池用于电动助力车，就应该在轻量化、高能化上适应。按照新国标对电动自行车整车质量不得大于55公斤的限制规定，铅酸蓄电池由于自身存在着能量密度低的局限，已经无法完全满足产业发展的需求。因此，铅酸蓄电池必须面临产业升级的严峻考验。

制造工艺完善与提高以适应环保严格的要求。

从动力蓄电池新国标来看，对产品技术参数提出了较为完善的要求，但缺少对制造工艺、制造环境和地操作人员提出具体保护的技术要求，尤其是对产品回收处理没有提出具体的技术要求。

因此，小编认为这部新国标仅仅是规定了国内企业制造铅酸蓄电池产品的技术准入的门槛，要求还是相对较低。在此不得不指出的是，随着铅酸蓄电池企业大量迁移到欠发达地区，加上产品价格战频繁，动力铅酸蓄电池低层次竞争所引发的偷工减料、环保缺失等问题较为突出，

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