再以伦敦Stratford车站为例，Stratford虽地处东伦敦经济落后地区，但是连接城市轻轨，地铁，城际火车等近十条轨道线路，是非常重要的交通枢纽。而Stratford并没有气派的车站，反而与欧洲最大商业中心Westfield相连，在东伦敦形成了一个重要的经济增长极点。

类似的例子还有很多：柏林中央车站、韩国首尔新火车站、伦敦滑铁卢车站，无一不是建设在城市中心，且是当地重要的商业中心。单独哪一个拿出来，都是能吸引居民特地去一趟的城市综合体。

反观我们的车站，站前广场、候车大厅、验证验票...每一项都足够隔离公众，火车站根本不是有效城市商业空间，也不可能和城市融为一个有机整体。

而候车空间基本是一个大平层，检票后无处可去，等候时间又那么长，就算把所有商铺全拆了，该挤还是挤。

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