脸硬菊花软，法国重坦仅亮相1次便被判了死刑！之前我们曾在《总产1700辆一仗就被德国

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之前我们曾在《总产1700辆一仗就被德国缴获840辆的坦克，改造后希特勒都说好！》和《此坦克仅有430辆本可吊打德军，竟因一错误反被德军缴获300辆！》两篇文章中分别介绍了二战中法国的最佳轻坦雷诺R35和最佳中坦索玛S35两种坦克，今天再给大家介绍一下他们的最佳重坦，人称“法兰西猛虎”的ARL-44。

ARL-44

ARL-44的起源要追溯到1944年的上半年，当时由戴高乐亲自推动，由在法国国内忍辱负重的工程师们着手设计，经过几个月东躲西藏的艰苦奋战，工程师们终于在德国人的眼皮子底下搞出来一款名为ARL-40的......木头坦克。没办法，德国人盯得太紧。

到了1944年8月，戴高终于率领自由法国军队打回了老家，还惦记着那辆木头坦克的他一进巴黎就下达了一项命令：立即成立法国军械研制局，抓紧将ARL-40变为现实，自由法国军队将用它参加最后的对德作战。

戴高乐是个颇有政治头脑的人，他明白德国在希特勒的带领下已经时日无多，而为了能让法国在“胜利裁判”之时多分点汤羹，抓住战争尾巴打出点像样的成绩是再好不过的筹码，毕竟法国在之前的战争中并没有打很多的仗，以至于罗斯福和斯大林每次谈起他的时候，都是以一种轻慢和漫不经心的态度来打趣他。

而在工业时代里，还有什么是比重型坦克更能作为现代工业体系大协作的代表的呢？换句话说,重型坦克数量的多寡和质量的优劣直接体现了一个国家的工业实力和国际威望。这就不难理解为什么戴高乐会对法国重坦如此“求贤若渴”了。

于是在戴高乐的授意下，新成立的法国法国军械研制局号召了当时法国大多数的兵工厂参与进来研制新型重坦，项目名称也沿袭了ARL-40，被命名为ARL-44，并于1946年造出了第一辆样车，到底还是没赶上喝汤。

因为在战争期间技术经历了停滞，ARL-44并没有什么突出的优势，其全车一眼看上去就能找到战前法国经典重坦夏尔B1以及FMC F1的影子，比如又小又多的负重轮和又窄又长的车体，一看就知道是为了过壕沟而设计的。

武器方面，ARL-44最初搭载的是一门44倍口径的76炮，但是这门炮的穿深远不及戴高乐对ARL-44的要求——要能够在600米的距离上击穿“黑豹”坦克的正面装甲。而后改为了DCA Mle 1926 90mm高射炮，这门炮的身管很长，使用的穿甲弹时初速为1000米/秒，其精度比德国豹式坦克还要高。

除了这门主炮，还配备有7.5毫米同轴机枪和7.5毫米高射机枪各一挺。

防护方面，其120毫米的正面防护加上倾斜的前装甲，几乎相当于170毫米厚的等效装甲，这个正脸还是够硬的，只不过侧后方仅有45毫米装甲也决定了这货只配刷脸。

机动方面，ARL-44的机动性在当时各国研制的50吨级以上的重型坦克之中可以说是最差的，ARL-44的战斗全重接近50吨，而它所使用的来自黑豹坦克的迈巴赫 HL 230型柴油机明显是吃力了，最大速度只有30千米/小时，还在可靠性方面大打则扣，经常会有爆缸的情况发生，让坦克驾驶员怨声载道。

而且你绝对想不到的是高卢鸡们一开始还很嫌弃这款发动机，他们坚持要用当年FMC F1超重型坦克的450马力的发动机，因为他们认为使用外国货会动摇这种坦克的法国血统。

1951年法国国庆日阅兵中的ARL-44

总的来说作为法国战后出现的第一款重型坦克，ARL-44身上的缺点着实很多，而这一点虽然法国人自己也曾意识到，但还是硬着头皮在1950年前生产了60辆左右，并在1951年7月14日法国国庆阅兵上进行了唯一的一次亮相，算是起到了一些鼓舞士气的作用，但法国国民们不知道的情况却是：驾驶这些ARL-44的坦克手们经常表示宁愿继续开黑豹也不愿在ARL-44上受罪。

朝战爆发后，美国的M47巴顿被大量生产，但M47也是个姥姥不疼舅舅不爱的主，在被美军嫌弃后被大量援助给盟友国家，这其中就有法国。而法国则在见到了M47之后终于承认了自己的过时，因为M47再水，也终究比ARL-44要先进的多。

结果，因为M47的存在导致了多数的ARL-44都被送到靶场当靶子，这头“法兰西猛虎”还未出笼便被判了死刑，此后十余年间法国再无拿得出手的重型坦克，直到1966年，法国才真正迎来了“法兰西的象征”——AMX-30主战坦克。

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