二连铁路口岸传捷报！进出口运量首次突破1000万吨！
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二连浩特铁路口岸
位于祖国正北方 毗邻蒙古国 承接欧亚大陆桥
■繁忙的二连铁路口岸（资料图/新华社）
特殊的地理位置和地缘优势
成就了它在“一带一路”建设中的特殊使命
■满载货物的中欧班列驶过二连国门（资料图/央广网）
中国铁路呼和浩特局集团有限公司二连站
策应“一带一路”倡议
■一列满载货物的中欧班列驶过界碑（资料图/二连站 曹慧颖）
优化口岸运输业结构 全力畅通国际物流通道
呈现出国际口岸站进出自如的良好局面
■繁忙的二连浩特铁路口岸（资料图/二连站 李沛杰）
近日，二连浩特铁路口岸传来捷报：截至11月20日，中蒙最大铁路口岸二连浩特铁路口岸进出口运量完成1000.42万吨，同比增长15.1%，创历史新高。这是自1956 年中蒙俄三国铁路开办国际联运业务以来，二连站进出口运量首次突破千万吨大关。
■二连浩特至鹿特丹中欧班列（资料图/新华社）
今年以来，二连浩特铁路部门抓住国内动力煤需求旺盛企业进口积极性高涨、从俄罗斯进口纸浆运距优势等有利条件，加强与蒙、俄两国铁路部门沟通协作，优化重点物资装卸、运输组织方式和“一关两检”通关流程，确保每日接入蒙方货物列车10列以上。其中，8月份进出口运量完成109.9万吨，创单月历史新高。
■装卸进口铜矿粉（资料图/二连站 曹慧颖）
作为中欧班列中线运输通道的节点口岸，二连站加强中欧班列运输组织，开辟进出口货物绿色通道，大力提高班列通关效率，中欧班列在二连口岸平均停留时间较以往压缩5小时，出境后在蒙古国扎门乌德站停留时间压缩1小时，畅通中蒙俄经济快速通道。今年以来，经过二连口岸的中欧班列达462列，是去年同期的3.4倍。
■二连站与地方口岸联检联运单位全方位的路地合作机制，推出中欧班列一条龙服务，保证班列票据优先办理、优先换装、优先挂运、优先放行。（资料图/二连站 曹慧颖）
延伸阅读：二连铁路口岸交通史话
■二连站（资料图/二连站）
二连站所在的二连浩特市，自古就是草原丝绸之路上的重要驿站。
■伊林驿站（资料图/二连站）
元朝时，这里设木领道玉龙栈。清朝时，设伊林驿，一直为商贸流通助力续航。
■1956年二连站正式通车（资料图/二连站）
■1956年《人民日报》报道中蒙苏三国联运铁路通车（资料图/人民网）
1952年，中国、蒙古国和前苏联签订建设三国联运铁路协议。1956年1月3日，二连站口岸正式通车。从此，二连站成为了欧亚大陆桥桥头堡。
■繁忙的二连铁路口岸（资料图/人民网）
几十年来，口岸站运输风雨变换，二连站经历了原油衰落、铁矿崛起、原木式微、板材猛进等多个不同时期的货物运输波动阶段。
■“一带一路”示意图（资料图/新京报）
2013年国家提出“一带一路”倡议后，沿线国家积极性高涨，大宗货物运输逐步回暖。
■繁忙的二连铁路口岸（资料图/人民网）
二连站欧亚大陆桥的国际通道位置日益显现，越来越多的大宗物资运输需求向二连站通道聚集，形成了如今铁矿石一家独大，木材、铜矿、纸浆多头并进，其他小品杂运输活跃的繁荣景象。
■货运列车驶过二连国门（资料图/二连站）
2015年，该站在巩固原有大宗货物运输的基础上，又增加了过境蒙古国运往俄罗斯的果蔬、过境中国运往蒙古国的轿车等运输项目。2016年，二连站的进出口需求进一步扩大；2017年二连站进出口运量首次突破千万吨大关。（素材来源：人民铁道报）
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