京港地铁4号线一次性换轨635米 110人午夜同时作业 12月14日夜间至12月15日凌晨

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12月14日夜间至12月15日凌晨，京港地铁对4号线北京大学东门站至圆明园站上行区间、靠近接触轨的一侧钢轨进行更换，一次性更换轨道长度为635米，总重量3.81万公斤，创北京轨道交通行业换轨作业新纪录。图为京港地铁工作人员正在更换钢轨。（记者沈湜）

据悉，本次换轨作业时间紧、换轨长度长、难度大。此次更换的钢轨位于小半径曲线区段，与直线区段钢轨更换相比，弯度大，钢轨横向移动跨度大，作业空间较小，钢轨不容易落槽。为保障乘客顺畅出行，京港地铁工务、信号、供电等相关专业共110名工作人员参与作业，约50人在30分钟内拆除2100个螺丝。钢轨焊接点的最高温度可达1400摄氏度，历经3.5小时作业时间，顺利完成换轨工作。图为京港地铁工作人员正在更换钢轨。（记者沈湜）

工作人员在对钢轨之间的供电设备进行拆卸，每拆一根都要小心的放到一边，保证设备完好、换轨顺利进行。（记者沈湜）

负责此次换轨、焊接、线路调整等工作的是京港地铁工务维修-轨道二线、线路一线的工作人员，平均年龄26岁的男生，轨道二线主要负责钢轨焊接、钢轨上道等工作。线路一线主要负责旧轨及联接零件拆除工作。图为京港地铁工作人员正在更换钢轨。（记者沈湜）

图为工作人员进行焊接作业，轨道焊接时的温度可以达到1400摄氏度，有经验的老师傅操作着焊机在切口附近不断移动，随着“砰”的一声响，宣布钢轨焊接已经完成。（记者沈湜）

图为进入轨行区换轨前，京港地铁工作人员进行备件及安全注意事项的确认。（记者沈湜）

由于在换轨过程当中会有焊接，切割等高温作业，所以防火措施是必不可少的。（记者沈湜）