1月15日 ， WEY品牌旗下的第一款搭载“咖啡系统”的全新车型WEY摩卡正式对媒体公布 ， 据说该车将在1月20日向全球发布 。


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由于内饰还处于保密阶段 ， 因此无法判断“咖啡系统”下的长城汽车会变成什么样 。 但就外观来看 ， 有很浓重的VV7的设计语言 ， 而夸张的前脸设计 ， 更像是当年VV7上市前的概念车被量产了 。 这不禁让我怀疑“摩卡”上市之后 ， WEY体系里还会有VV5-VV7这个体系吗？


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之所以如此怀疑源于两个方面 ， 一是因为WEY品牌定位就是自主高端市场 ， 而如今卖得最好的VV5价格下探至了12万 ， 终端价格甚至达到了11万多 。 这不但与哈弗品牌大面积重叠 ， 甚至价格低于第三代哈弗H6的整体价格体系 。


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虽然VV6、VV7、VV7GT的价格都在15万以上 ， 但销量并不高 ， 甚至已经被边缘化了 。 WEY品牌急需一款全新车型来巩固自己自主豪华SUV的市场地位 。


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去年底坦克300上市之后 ， 人们似乎看到了希望 ， 因为坦克300的初步价格体系是17-21万 ， 而市场预定量瞬间破万 ， 说明市场更认可这种硬派越野走高端路线 ， 这一度让我误以为WEY将来就要走坦克路线了 。 然而我每次试探的问长城内部人士 ， 得到的都是不置可否的反应 ， 看来是有秘密被严格封口了 。


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也许这个秘密就是从“摩卡咖啡”开始 。 搭载咖啡智能驾驶系统的第一款车 ， 这个噱头足够让人相信WEY品牌将来的发展方向至少有两个 ， 一个是坦克系列的硬派越野 ， 一个是“咖啡”体系的智能驾驶SUV 。 当然这还都只是猜测 。 毕竟咖啡系统并非是WEY品牌专有 ， 其他长城体系早晚也要拥有 。


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不过就现在来看 ， 搭载了高通8155芯片、首款车规级5G+V2X、以及全固态激光雷达、AR-HUD、L3自动驾驶域控制器等硬核配置 ， 是WEY摩卡最大的卖点 ， 可以想象这款车全身的传感器和摄像头将超过大部分“造车新势力”的电动车 。
【高通|WEY“摩卡”突然亮相 首次搭载高通芯片及全固态激光雷达】必须要说的是 ， 这次对媒体的信息透露 ， 更多的是感性层面 ， 以及有限的汽车外观图片 。 更多的有价值信息估计要到1月20日才能透露 ， 因此笔者也只能凭空推测这款车的走向 。 但就这款车的外观设计和目测尺寸上看 ， 它最多也就跟VV7同属一个级别的产物 。 那么问题就来了 ， 摩卡如果售价也在17-21万之间 ， VV7还有存在的必要吗？

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