老将换芯再战试新款郑州日产锐骐皮卡 [汽车之家原创试驾]说到皮卡

[汽车之家原创试驾]说到皮卡，在国内皮卡领域中有几位老将不得不提，其中就有我们今天的主角锐骐皮卡。它传承自日产D22 ，在国内服役已经有15个年头了，期间经过十余年的改款和不断提升，如今依然活跃在我国许多城市，承担着载人、拉货等工作且任劳任怨。如今来到2021年，新款锐骐皮卡正式上市，最大的变化就在于换上了全新2.4T直列四缸涡轮增压柴油发动机，今天我们就来看看这位老将换芯之后能有怎样的表现。

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■外形略有改动
新款锐骐维持着老款车型的整体轮廓造型，在车头处进行了一些调整，换上了三幅式镀铬条装饰的中网以及包围，整体造型非常的敦实。车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为：5085×1820×1690mm ，轴距为3050mm 。长货箱版本的车身长度则为5400mm ，轴距为3365mm 。

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车尾部分的变化并不是很大，造型较为方正，货箱两侧还配有挂钩用来固定物品，车辆配有倒车影像及后雷达，泊车时更加有保障。我们试驾的车型为标准货厢版本，其货厢尺寸为：1395×1390×430mm 。而长货厢版本的货厢长度可以达到1710mm ，可以容纳更多或更长的物品。
■内饰保持不变
新款车型内饰在造型上保持了老款的设计，做工用料也是这一级别车型应有的水准，中控采用了一块7英寸触摸屏，除了蓝牙电话，倒车影像外还支持手机互联，车内提供了一个USB接口和一个12V电源来满足日常充电的需求。

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■车辆乘坐空间
车辆全系采用了皮革包裹的座椅，并采用手动调节，低配车型为全黑配色，高配则采用了双拼色搭配凸显豪华感，后排座椅采用了内凹设计来一定程度提升乘坐舒适性。新款车型与老款轴距没有变化，所以乘坐空间表现也基本相同。这里用老款图片给大家做一个展示。

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■换装新发动机
新款锐骐皮卡的最大变化在于动力系统，采用了全新的2.4T柴油发动机，汽油版本则依然采用2.4L自然吸气发动机。本次我们试驾的车型，搭载的是型号为YCY24165-61的柴油发动机，最大功率为165马力（121千瓦）/3600rpm ，最大扭矩为350牛·米/1800-2800rpm ，达到国六排放标准，相比老款的2.5T柴油发动机增加了25马力，扭矩提升了45牛·米。全系车型采用的都是5速手动变速箱，并根据配置不同采用前置后驱/四驱的驱动形式。

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该车采用前双叉臂式、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为4片渐变式钢板弹簧。主要侧重于承载能力，比较符合它的用车环境和主要用途。安全性方面，新车全系标配ESC电子稳定系统，以及8项集成功能，更有为皮卡专门设计的HBA、ROP功能，全面提升了安全性。

老将换芯再战 试新款郑州日产锐骐皮卡

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