老将换芯再战试新款郑州日产锐骐皮卡( 二 ) [汽车之家原创试驾]说到皮卡

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有日子没开手动挡的我一开始还有些紧张，但实际体验下来，锐骐对于新手还是十分友好的，车辆离合器结合点的位置适中，半联动区间也足够宽泛，同时踏板的力度也不是特别大，长时间操作不会过于疲劳。油门和刹车踏板的脚感适中。各挡位之间表现清晰，除了3进4的行程略长外，在我们的试驾过程中，没有出现入挡生涩的现象。

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在日常的道路上行驶时，只需要把发动机转速维持在2000rpm以内即可，此时的动力已经能满足日常通勤，如果你打算超车或者上坡时，继续提升转速获得更好的加速度，但当转速超过3000rpm后，力度开始减弱，当然，这也符合柴油机的输出特性。车辆采用了液压助力转向系统，力度稍有些沉，不过指向性表现不错。

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编辑点评：

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【老将换芯再战试新款郑州日产锐骐皮卡】2021款郑州日产锐骐皮卡在外观方面进行了小幅调整，整体保持了原有的硬朗风格，中控没有明显的变化。配置方面， 7英寸触控屏+倒车影像、多功能方向盘等保证了日常使用的便利性。动力方面， 2.4T柴油机的账面数据相比原来2.5T更为优秀，此外，新车全系标配ESC电子稳定系统，以及8项集成功能，更有为皮卡专门设计的HBA、ROP功能，全面提升了安全性。整体表现也符合我们的预期，作为一台活跃在国内多年的老将，新款锐骐对于一些小微企业的老板、工程工地，或者一些私营业而言，还是有着十分大的吸引力的，他们的使用环境不仅需要拉货，也需要应对一些非铺装路面，并且对车的质量也有一定要求。所以郑州日产将锐骐车型的竞争力除了多年来不断的改款外，常年积累的口碑也是其长期获得成功的秘诀。（文/图/摄汽车之家周翱）

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点击下列车型名称查看参数配置锐骐2021款2.4T柴油两驱创业版基型车YCY24165-61锐骐2021款2.4T柴油两驱小康版基型车YCY24165-61锐骐2021款2.4T柴油两驱梦想版基型车YCY24165-61

老将换芯再战 试新款郑州日产锐骐皮卡( 二 )

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