一脚油5.9秒破百,18万就能买到38万的性能,国产没让我们失望

如果提起性能车你首先想起的是谁?是大众家族的高尔夫GTI、大众尚酷R , 亦或是福特福克斯RS、本田思域TypeR , 这些车都不是豪华汽车品牌 , 但是坐拥的性能却直逼百万级豪车 , 可以说是高端又不失内敛 , 深受年轻消费者的青睐和支持 , 毕竟 , 谁不想拥有一台外观平平无奇但是实力却碾压同价位豪华车的大玩具呢?
国产车在性能车领域起步较晚 , 一方面 , 国产车的品牌力比较孱弱 , 20万以下的家用汽车市场还没整明白呢?贸然的涉足更高端的市场无疑是“欲速则不达” 。 另一方面 , 性能车对技术的要求无疑更高 , 更加出色的三大件、更高水平的调校、更强的车体抗性、更加优秀的气动布局…… , 早期的国产车确实没有能力打造出一台优秀的性能车 , 但是 , 这种状况随着领克03+的推出发生了改观 。

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关心这台车的朋友都知道 , 领克03+的性能虽然远不如专为赛道而生领克03TCR赛车版 , 但是对标“销量圈地”的领克03来说 , 它无疑是一台真正的“小钢炮” 。 同时 , 领克03+的价格也很有诚意 , 官方指导价格为18.58万-24.88万 , 许多人看了这个价格 , 可能会有所怀疑领克03+的性能 , 毕竟 , 这个价格基本上与凯美瑞、天籁保持一致 , 而这两款车的2.0L有什么表现相信就不用我说了 , 但是 , 当你真的去试驾一下领克03+ , 你会不得不为其赞叹 。

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作为一台性能车 , 领克03+最核心的卖点当然是其动力和操控性能 , 新车搭载了一台高功率2.0T涡轮增压发动机 , 其最大功率为254马力 , 峰值扭矩为350牛米 , 传动系统是8挡手自一体变速箱 , 必须要承认 , 这样的动力参数还是十分的强劲 , 结合适时四驱系统和优秀的底盘调校 , 百公里加速性能稳定在6秒以内 。 此外 , 领克03+的底盘十分的扎实 , 高速200码也十分的稳 , 悬挂系统为麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合 , 虽然是一台轿跑车 , 但是对于震动的过滤性能还是比较不错 。

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实际的驾驶体验也十分的出色 , 方向盘的指向性十分的精准 , 油门和刹车反馈的也十分的及时、灵敏 , 再加上它的车身设计也十分的紧凑 , 车长才4657mm , 驾驶质感完胜40万的宝马3系 。 另外 , 别看领克03+的车长还不到4米7 , 但实际空间表现也不算差 , 其轴距长度达到了2730mm , 带来不错的后排空间 。 车内的设计也围绕舒适和温馨展开 , 真皮座椅摸起来柔软细腻且填充物也十分的扎实 , 坐上去具有不错的支撑性和包裹性 。 并在此基础上 , 新车还配备了全景天窗、车内氛围灯、后排空调、前排座椅加热通风、后排水杯架、高端音响等配置 , 整体设计围绕舒适和温馨展开 。
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领克03+在外观设计方面同样展现出极为吸睛的一面 , 尤其是家族式的前脸具有很高的原创度和辨识度 , 贯穿前脸的双幅式进气格栅在视觉上起到降低重心的效果 , 而两侧大灯造型系列 , 灯腔内加入双LED灯带 , 点亮后视觉效果抢眼 。 运动套件十分的前卫、激进 , 尤其是扰流板、下扩散器很有轿跑范儿 , 而双边四排气筒、凌厉的腰线加上多辐式铝合金轮毂 , 进一步增强了整车的质感和运动气息 。

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再来看一下领克03+的内饰设计 , 环抱式的中控对于驾驶员十分的友好 , 运动式座椅坐上去也十分的舒适 , 平底式多功能方向盘、高大上的电子档杆加上10.2英寸多媒体屏幕、10.25英寸液晶仪表盘 , 科技感还是比较强烈 。 同时 , 车内的做工用料也比较厚道、扎实 , 胎压监测、ACC自适应巡航、360度全景摄像头、并线辅助、车道保持、碰撞预警主动刹车、疲劳提醒、自动泊车等主被动安全配置也均有配备 , 整体表现十分的具有诚意 。

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总而言之 , 作为一台丐版价格才18万且顶配还不足26万的A+级轿车 , 领克03+凭借着越级的动力、操控性能 , 完胜同价位的凯美瑞、天籁、迈腾、帕萨特 , 精准、高端的做工用料和工艺也不失豪华车的水准 , 空间表现可圈可点 , 安全性能和可靠性也值得考量 , 对于年轻人而言 , 领克03+不比日系的“老爷车”还香?