“小而精”的个性之选，德/美/日系谁能笑到最后？奥迪A3Sportback、福特福克斯和

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奥迪A3Sportback、福特福克斯和马自达3 ，谁才是紧凑型车的最佳代表？
无聊吗?这三款车绝对不会属于紧凑型车，因为即便是使用最小的柴油发动机，奥迪A3Sportback、福特福克斯和马自达3的动力也足以满足所有日常需求，而且扭矩至少为270牛·米。这三辆车哪辆是最好的呢？今天我们就来看看。

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在魏布林根的斯蒂尔画廊（GalerieStihl）中，主要展出纸上艺术品和纸制品。然而，今天，在“魏布林根亭”（PavillonfürWaiblingen）前停放着三辆既现代又经典的作品，它们已经多次迭代，充分适应了时代的精神。
早在1998年，第一代福特福克斯还是棱角分明、运动十足的样子。再来看看今天，第四代福克斯有一些曲线，但并没有失去它们的运动精神。奥迪A3自1996年以来在质量和舒适性方面一直是完美主义者，但是新车型仍然是高贵的高端车型吗？然后是马自达3 ，以前很少有人注意到，当它仍然被称为323时，就已经成为时尚的设计作品。

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是的，新的马自达3知道如何让人们有视觉上的愉悦。像大多数日本的测试车一样，它穿着魂动红漆面衣服，售价为927欧元。 C柱不仅从外部看起来很宽，而且内部也很宽，再加上向后倾斜的角度，驾驶员几乎看不到任何东西。低的车顶线和狭窄的车门开口使进入后排更加困难。但是在马自达3上也存在许多还不错的地方，用柔软的皮革制成的仪表板和门板（1755欧元），在穿孔铝板后面隐藏了12台Bose扬声器（732欧元）。
马自达3：比A3贵族

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音量和空调控制以及带有磨砂铝环的控制旋钮，在视觉上和触觉上都让人联想到旧的奥迪A3 。使用久经考验的控制单元，可以浏览信息娱乐系统，该系统与DAB+和智能手机集成在一起，具有你所需要的一切（无线上网功能除外）。通过易于握持的方向盘及其划分明显、精心设计的按键，可以看到挡风玻璃中的抬头显示器和数字圆形仪表。日本人甚至用柔软的天鹅绒里衬来装饰宽敞的手套箱。
六挡手动变速箱的操纵杆很容易在短距离内发出咔嗒声，而且握起来很舒适。这就是触觉享受。

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1.8升柴油发动机比小型自然吸气汽油发动机更可取，因为涡轮增压使它看起来更强劲。总的来说，马自达在长时间运行时，发动机表现平稳，声音很小。发动机在1600转/分以270牛·米的速度下开始发力，转速最高可达到5500转/分，对于柴油车来讲是异常高的。它不是必须的，但符合马自达对敏捷性的理解，敏捷性这方面这款车非常强。然而，在弯道测试过程中，它比对手更早陷入转向不足的境地。不过仍有优点，就是它的减震表现还算不错，而且行驶过程很安静，可以有效滤除周围的噪音。

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再来看看制动。过去，某些马自达车型在制动方面表现不佳。新的马自达3配备的是米其林PilotSport4轮胎，日本人希望该轮胎具有良好的减速表现。也正是因此，在车速度超过100公里/小时时突然制动，它的表现是最好的一个，制动距离为34.4米。 A3和福克斯都需要35.1米。

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【“小而精”的个性之选，德/美/日系谁能笑到最后？】别致的氛围和平和的驾驶特性是马自达3的特点。那我们再来看看价格如何？售价26700欧元的测试车不仅是这三款车里最便宜的，而且无论是LED大灯、信息娱乐系统还是驾驶员辅助系统，都可以通过选装轻松获得。另外，还可以在几个软件包中找到更多的其他功能，这就是为什么这款车有长达24页的条目清晰的价格表。
福克斯：必须具备驾驶技能

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福特福克斯有几种价格表：一种用于轿车和旅行车，另一种用于ST车型。后者共计44页，并以28074欧元的价格将装有120马力的柴油测试车确定为ST-Line 。它已经配备了诸如17英寸轮圈、双区空调、无钥匙进入和带有导航功能的大尺寸触摸屏等便利配置。带有加热功能的挡风玻璃（在冬季包装中为341欧元）、自适应全LED大灯（1360欧元）和后视摄像头（300欧元）则更加令人愉悦。