引进必爆!3.3L油耗堪比摩托 这全新丰田SUV或10万起?
本田飞度已经成为了8-12万的神车 , 1.5L发动机的超低油耗 , 还有MM设计理念带来的大空间 , 不少消费者都将其视作首选 。 作为最大对手 , 丰田致炫L的处境则非常尴尬 , 并非与飞度一样是全球战略车型 , 并且对手都已经换代了 , 它还只能维持现代车型进行对比 , 让人不禁去问 , “廉颇老矣 , 尚能饭否?”
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在海外方面 , 正统的Yaris已经实现了换代 , 脱胎于TNGA架构 。 但很可惜也很肯定的是 , 它肯定不会引入国内销售 , 也别急 , 买买君认为它的SUV版本进入国内市场可能性相当大 。 定位小型SUV的YarisCross , 价格比起C-HR更低 , 有望10万起 。
如此一来 , 本田飞度的地位或许不保?但我们首先得了解 , 这究竟是辆怎样的车型?
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丰田YarisCross采用了最新家族式设计 , 有一种Yaris以及C-HR融合的视觉感 。 大灯、尾灯都能能看出Yaris的影子 , 悬浮式车顶的设计又像是C-HR 。 看向前脸 , 偏下的进气格栅 , 不了解的人或许会将它视作是一款纯电动车型 。 
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侧面线条相当协调 , 车身四周的塑料包围让这款小巧的SUV , 看着有几分野性 , 夸张的是它甚至能选装18英寸轮毂 。 轮拱相当宽大 , 四轮尽可能靠近车身四角 , 很有高级感 。 哦 , 值得一提的是它没有用上C-HR那种隐藏式门把手 , 保证了后排的采光 , 这或许让不少C-HR车主心生怨念 。 
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尾部则是加高的yaris , 贯穿式尾灯元素很好地拓宽了视觉宽度 , 并且还是LED光源 。 这些最大的作用就是 , 可以告诉别人你的车其实很高级 , 不是廉价货 。 (虽然价格真的便宜)
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内部更是一绝 , 小巧运动的方向盘、悬浮式中控屏 , 以及简约风格的内饰 , 看起来同样大气 , 没有该价位车型的廉价感 。 甚至 , 你还会发现它居然是带有氛围灯的 , 虽然只是单色 。 
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YarisCross车身尺寸只有4180*1765*1590mm , 高度以及宽度比起现款飞度更出色 , 但也依然是小型SUV范畴 , 轴距则是同级别主流水平的2560mm 。 
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不过就实际表现来看 , 它后排空间还是相当够用 , 后排乘客双脚还能有一定活动空间 , 长途乘坐也不至于难受 。 只是受限于车身宽度 , 横向空间相当局促 , 所以请把这辆车当做4座车使用 。 而要想舒舒服服乘坐三人?嗯 , 相信我 , 就只有汉兰达能勉强满足你的需求 。 
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不得不说的是后备厢表现 , 这么小的车型居然能有这么大的后备厢?得益于它“常规”的造型 , 后备厢容积接近某些紧凑型SUV 。 后排座椅能够4/2/4按比例放倒 , 后备厢夹板还有一个小夹层 , 让你放私房钱~或者你爱用爱放的东西…
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动力方面 , 它提供了1.5L三缸发动机以及1.5L混动系统 , 分别匹配DirectShift-CVT 。 前者正是如今新款卡罗拉/雷凌所搭载的动力总成 , 热效率为40% , 最大功率为121马力 , 峰值扭矩为148牛·米 , WLTC工况油耗为4.95L/百公里 。 
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至于综合最大功率116马力的1.5L混动总成 , 热效率高达41% , 是未来C-HR、如今凯美瑞混动上的2.0L/2.5L混动的衍生版本 , 油耗仅仅为3.3L/百公里 。 若根据如今5.5元/L的92号汽油来计算 , 每公里成本不过是0.18元/公里 , 堪比摩托车!又或者说 , 这比坐公交还要便宜!
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作为TNGA架构产物 , 它受限于成本并没有使用后独立悬架 , 采用了前麦弗逊后扭力梁式悬架 。 但这又何妨 , 要知道它可是一辆100%及格的“买菜SUV” , 并且对于它的目标群体来说 , 操控并不是主要需求 , 而应该是实用性、经济 。
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