把混搭刻进基因：比亚迪车标变迁录本文共1815字

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作为企业文化的凝练表达， logo是品牌的门面，以符号的方式承载历史与价值。车迷们往往对各大车企的logo了如指掌，如数家珍。我的好友小A ，不太认字的年纪就已经能熟练认出各种车标，路边一辆车飞驰而过，小A不需要伸张脖子望尾气，只需一眼瞬间即永远，便以一种平静而又亲昵的语气唤道——
“比亚迪” 。
曾经，比亚迪的logo堪称反面教材届的经典， “土味”审美届的传奇。常有人急比亚迪之所不急，现身说法，哀叹自己的朋友/客户因为车标放弃比亚迪，比亚迪损失了销量，朋友错过了好车。恨铁不成钢的热心车迷或有撰写檄文《如何评价比亚迪的logo？》《比亚迪的logo为什么这么丑？》或有百万设计争先恐后撸起袖子为爱发电，光是“比亚迪要换logo啦？”的风声足够他们奔走相告额手相庆，今年“狼”真的来了，在淘宝更新logo前不久，比亚迪于1月1日正式发布品牌全新标识。

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相较于淘宝的“找不同”式更新，比亚迪这次堪称大刀阔斧。喜新厌旧人之常情，比亚迪的老车标本就饱受诟病， “情怀党”寥寥无几，甚至还有不少声音吁请比亚迪不再以首字母BYD为主题。大部分车迷对新车标表达了肯定，而几乎全部车迷达成共识：肯定比原来的好！

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值得一提的是，全新品牌标识眼下仅应用于国内乘用车市场，集团的其他业务（例如比亚迪口罩）暂且不会印上新标。
不乏观点认为，比亚迪的logo输在名字上，跌在起跑线，比亚迪的名字输在谐音上，平白受偏见。比亚迪三字，乍一听像舶来品，一问是国产车，仿佛就镀了层不中不西、不尴不尬的“土气” ，似有假借“洋出身”之嫌，归根结底是不自信——不过比亚迪直到今日，迎着嘲讽冷语始终行不更名坐不改姓，也不能不说是一种有底气的自信。
1993-2003十年磨剑
江湖传闻，比亚迪之所以叫比亚迪，乃是昔日亚迪电子的变体，据传创业初期王传福为推销产品到处跑展会，展位按字母排序，亚迪首字母Y ，只能屈居没有光的角落，为了在展会上有好位置，亚迪冠姓比。或有说法， 1993年，王传福作为镍氢电池领域的专家，南下深圳，任比格电池总经理，比格谐音BIG ，是比亚迪实际上的前身。
假如BIG之说为真，比亚迪的英文情结便也有迹可循，从官方释义“Buildyourdreams” ，非官方解读Beyond到民间调侃“Beyourdad” ，博大精深的汉语言与基础英语单词梦幻联动，在车迷中延展出无数晦涩或浅白的笑话，这种“中西结合” ，似乎已刻进比亚迪品牌文化的DNA ，随着它高歌猛进，成为跨国巨企， “不中不洋”的指责显得荒唐，不妨说：民族的就是世界的。
2003-2007筚路蓝缕
无论在名字测评网站得分几何，比亚迪一路乘风破浪，接连拿下飞利浦、松下、索尼、摩托罗拉、诺基亚的大单， 2003年，比亚迪坐上全球充电电池第二把交椅，距离比格的注册仅仅过去十年。同年，比亚迪收购秦川汽车，踏上造车路。
比亚迪的车标，最早以蓝天白云构成，配色似曾相识，撞脸隔壁“别摸我”的标志性搭配，蓝蓝的天上飘起“山寨”的疑云。但谁能凭商标让自然景观私有？比亚迪的蓝天白云，旨在表现节能环保的主旨，被同心椭圆包裹，象征比亚迪与合作方同心同德。
这款意蕴丰富而形式不失淳朴的车标陪伴比亚迪度过从无到有的创业岁月，见证F3成为国内销量最好的车型之一，直到2007年，它为我们所熟悉的字母车标所取代。
2007-2012厝火积薪

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色彩由低调自然的蓝、白、黑三色搭配转为醒目的红白主题，富有节奏感。白是圆融底色，突出红的积极、张扬、热烈。不作长篇大论的色彩心理分析，它给人的印象是一目了然的一个字。

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换言之，让人过目不忘，具有极强传播力与极高辨识度，在这一角度上，倒是相当称职。伴随名声大噪，销量攀升，风光之下，比亚迪遭遇大面积质量危机。