被喷上热搜！广汽集团急什么？本文经授权转载自【杠杆游戏

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文/张银银
编辑/欣欣然
最近几天，看到很多热议千公里续航电动车的新闻，作为汽车工业的爱好者，我一开始是一笑而过。
但是后来的发展，让我有点觉得这“歪风邪气”真应该批评批评。
事情是这样的。先是蔚来汽车发布了一款单体能量密度达360Wh/kg的150kWh固态电池包产品，据说固态电池将把电动车续航里程提高至1000公里，并宣布将于2022年四季度将该款固态电池装配到旗下的量产车上。
你懂的，接下来蔚来的股价疯了一把。
广汽集团当然也要表明自己的存在。广汽集团旗下广汽埃安在官微预告，即将推出石墨烯电池，具有超级快充、超长续航、超级安全三项优点。石墨烯基超级快充电池可8分钟充电80% ，让充电像加油一样便捷， NEDC续航里程达1000公里，初定今年9月可以批量生产。

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周末的2021年电动汽车百人会线上论坛上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高对长续航电池公开泼冷水表示：
如果某一位说，这辆车既能跑1000公里，又能几分钟充满电，而且还特别安全，成本还非常低。那么大家不用相信，因为这是不可能的。以目前的技术来讲，他一定是骗子。
1月18日一财最新的消息是，广汽集团方面表示：
所谓的“快速充”和“长续航”的特性，将分别体现在两种电池上，并非是在一款电池上同时兼顾两种特性，而目前这两个项目均在有序推进的过程中。
这真是一个精妙的回答。到了1月18日傍晚，广汽集团还专门为此发了公告。
过去2年，杠杆游戏关注过蔚来多次，作为造车新势力，起步就是电动车，吹吹牛也就罢了。广汽集团是传统大厂，历来稳健，为什么也要这样放卫星？
动力模式的转换，造车理念的更新，是很多车企都必须考虑的问题。放卫星背后，我们来看看广汽集团的销售、经营情况。一些简单的数字，大概利于我们理解广汽集团的进击和急切心情。
1总销量连续2年下滑，高度依赖合资，自主品牌销售不妙
日前，广汽集团发布了2020年12月份产销快报。
数据显示， 2020年，广汽集团生产汽车203.48万辆，比2019年增长0.54% 。
不过，销售没能实现正增长。
2020全年销售汽车204.38万辆， 2019年为206.22万辆，同比下滑0.89% 。
当然幅度不算大，而且下滑的车企也大有人在。
比如乘用车自主一哥吉利（含领克）， 2020年，销售132.02万辆，同比也下滑3% 。详见《联手造车！守业不易的吉利，被嫌弃的百度》（1月11日）。
这已经是吉利销量连续第二年下滑。实际上，广汽集团的情况一模一样。

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上文杠杆游戏写了，广汽集团2019年销量为206.22万辆。而2018年呢？这一数据为214.79万辆，同比下滑了3.99% 。
同时， 2019年，广汽集团生产汽车202.38万辆， 2018年这一数字为219.40万辆，同比下滑7.76% 。

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作为大厂，广汽集团和吉利、长城、长安不同，后3家主要靠自主品牌，也就是我们常说的自主品牌3强，而广汽集团自主的占比不高，产销主要依赖合资品牌。
比如我们看2020年快报数据。
广汽集团第一大销售是广本，销量为80.58万辆，同比增长2.65% 。
广汽丰田也很厉害， 76.50万辆，同比增长12.17% ，增长可以说真不错。
广汽乘用车，也就是我们熟悉的传祺自主品牌为主，销量为35.40万辆,2019年这一数字为38.46万辆，同比下滑了7.95% 。
广汽菲亚特克莱斯勒、广汽三菱杠杆游戏就不一一列举数字，销量本身不高，且都高达40%以上的下滑。
上文杠杆游戏写过：
2020年，吉利汽车（含领克）销售132.02万辆，同比下滑3% ，守住了中国品牌乘用车一哥位置。
另外，自主3强中的长城和长安不错：
2020年，长城汽车2020年销售新车111万辆，同比增长4.8% 。
长安汽车整个集团2020年的销量是200.37万辆，中国品牌汽车销量150.36万辆，中国品牌乘用车销量97.84万辆，同比增长20.6% 。
顺便说一句，如上图，广汽集团2020年五羊本田的摩托销量也是下滑的。很多人不知道，广汽集团原来还产摩托啊，是的，就像力帆的摩托、通机是主业，汽车则是后来的事。