挡杆后方为空调控制面板 ， 虽然表面看上去采用了亮色覆盖 ， 但注意不是触控式操作模式 ， 就是普通物理按键 ， 显然对于驾驶员来说反馈更加清晰的物理按键要更实用一些 ， 全系配备分区自动空调、空气净化器、PM2.5过滤等 ， 在空调控制区后方是一个储物盒 ， 内置USB/type-c接口和手机无线充电区 ， 这些功能已经覆盖所有车型 。


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综合配置水平优势明显
我们来看看林肯引以为傲的性价比体现 ， 在主被动安全方面 ， 航海家配备了马牌轮胎 ， 根据车型不同分别提供245/60R18、245/50R20、265/40R21三种规格 ， 还有前后8个安全气囊、电子驻车、前后雷达、倒车影像、上坡辅助、倒车车侧盲区预警、360度全景影像、自动泊车、全速自适应巡航和L2级自动驾驶功能 。
【比进口版便宜7万多，配V6引擎+四驱，国产林肯航海家要来了】

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在便利性和舒适性方面 ， 航海家配备了悬架软硬调节、可开启全景天窗、全电控后备箱、主动闭合式进气格栅、蓝牙遥控钥匙、自动防眩目后视镜、全车双层隔音玻璃、定制锐威音响、9/13/19个扬声器、7色氛围灯、行李箱12V电源接口等高档装备 ， 其中的很多装备在同级车型里是比较少见的 。


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空间足够宽敞
航海家的外观足够庞大 ， 但2850mm的轴距却并不占优 ， 至少同级大多数车型都比他更长 ， 因为这个数据与进口版本相同（进口为2849mm） ， 所以可以借鉴进口版本空间表现来判断国产版的水平 ， 来自众多车主反馈信息证明 ， 航海家的空间表现相当出色 。


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航海家提供了高档皮质座椅 ， 前排坐垫还通过拉长改善腿部承托体验 ， 两侧凸起也相当明显 ， 前后排的乘坐都非常舒服 ， 这主要得益于厚实的填充物 ， 还有前排电动调节、加热、通风 ， 第二排靠背角度调节和加热功能 。


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领先同级的动力表现
国产版航海家提供了2.0TL4发动机 ， 相比进口版在性能方面提升明显 ， 可以输出最大245马力和390牛米扭矩 ， 传动系统匹配了8速自动变速箱 ， 进口为8速手自一体变速箱 ， 这是否为控制成本的举措 。


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除了入门级2.0T外 ， 航海家还有2.7TV6发动机 ， 性能看齐进口版 ， 可以输出最大322马力和500牛米扭矩 ， 传动系统匹配8速手自一体变速箱 ， 两台发动机最大扭矩转速起点均为2500转 ， 要想获得更加充沛的动力体验 ， 需要下点力气 ， 不过他们都不挑食 ， 仅需要92号汽油即可满足了 。
底盘配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合 ， 从次低配开始标配了多篇离合器式的适时四驱系统 ， 同级基本上都把四驱作为标配项目 ， 这一点上航海家自然不能落后 ， 具体的底盘体验还需要等待实车测试才能揭晓 。


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