提振中国市场，雷诺新任CEO到底放了“几把火”？( 二 ) 《车市纵览》是车市物语旗下

据悉，到2025年，雷诺将推出24款产品，其中半数分布在中型车和中大型车细分市场，至少包括10款纯电动车。
作为战略的一部分，雷诺品牌将通过中型车市场的攻势，提升其在细分市场的产品组合，并将加强其在欧洲的地位，同时将重点放在拉美和俄罗斯等关键市场的盈利细分市场和渠道。
此外，雷诺旗下达契亚和伏尔加仍将作为独立公司运营。不过，这两个品牌之前的4个平台将集合为1个平台， 18种车身类型也将精简为11种。这两个品牌每年任务变更为共同生产超过100万辆CMF-B平台的车型。

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其中，伏尔加计划在2025年前推出4款全新车型，包括在2024年推出全新一代传奇车型Niva ，以及在2025年推出一款新车进军中型SUV细分市场。
而达契亚将在2021年推出包括Sandero、Logan、Spring等欧洲最亲民的纯电动城市用车，以及3款将在2025年推出的新车型。
值得一提的是，雷诺旗下另一品牌Alpine将于路特斯（Lotus）合作，开发下一代电动跑车。考虑到路特斯和吉利集团的所属关系，再加上中国市场的巨大消费潜力，虽然雷诺没有明显表示，但是推测Alpine未来大概率会引入中国市场销售。

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在拥抱智能电动化方面，雷诺也将提供车联网服务。在2022年，雷诺将推出MyLink 。这是一款内置谷歌的全新信息娱乐系统。雷诺将因此成为第一家把谷歌服务引入大众市场汽车的汽车制造商。
■向未来出行转型
对于未来的氢燃料电池车，雷诺也有积极布局。 1月12日，氢燃料电池厂商普拉格能源已经宣布与雷诺签署了谅解备忘录，共同致力于研发、制造及销售燃料电池汽车和氢能源“交钥匙”解决方案。合资企业将于2021年上半年前投入运营，并率先在欧洲开展燃料电池轻型商用车的商业化尝试，进行试点车队部署。
在深挖汽车业务领域潜能之外， LucadeMeo还将目光投向了非传统汽车领域。据其表示：“至2030年，我们将在非传统汽车制造领域中开展20%的活动。 ” ，并特别指出了金融科技、车队管理、网络安全、循环经济和高科技发展领域。

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在出行领域，雷诺内部新成立的Mobilize品牌将聚焦于移动出行、能源和数据相关服务。同时， Mobilize也将为汽车共享车队提供保养和回收服务。当车辆不再适合上路使用时，雷诺循环经济工厂将负责维修和回收服务，包括电池回收，让能源获得第二次生命。
一系列的新战略规划制定，给雷诺后续发展指明了方向。纵观整份战略规划，虽然内容颇为丰富，涉及面也交广，但针对时下较为热门的自动驾驶、智能座舱等前沿汽车技术领域涉及不多。而反观中国本土车企，以及德、美车企，则在这些领域不断加大投资力度，并相继发布了一系列成果。
■结语：
LucadeMeo上任后，凭借其在丰田、大众、奥迪、西亚特等车企任职的丰富经验，雷诺的发展战略正由销量向利润的导向转变。这不仅仅是一个转折，更是雷诺商业模式的深远变革。
在电动化、智能化转型大浪潮之下，雷诺这份“Renaulution”战略规划或能帮助其扭转目前的困境，但能否在未来市场中增加竞争力，打开一个崭新的局面尚存未知数。不管怎样， LucadeMeo确实给雷诺注入了希望和活力。
【提振中国市场，雷诺新任CEO到底放了“几把火”？】

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